AI导读：

预计到2025年二季度，电池能量密度160以上车型占比将降至9%，磷酸铁锂电池对三元替代致能量密度下降。宁德时代和比亚迪展现出较强实力，其他电池企业占比分化。电池头部企业聚集效应放缓，其他企业占据超30%市场份额。

　　乘联分会秘书长崔东树5月16日发文称，预计到2025年二季度，电池能量密度160以上的车型占比将降至9%，相比2024年的13%出现明显下滑，这主要是由于磷酸铁锂电池对三元电池的替代导致能量密度下降。同时，能量密度125以下的产品占比将下降到2025年的1%。在电池企业竞争格局中，宁德时代和比亚迪展现出相对较强的实力。宁德时代在2025年二季度的占比下降至40%，而比亚迪的占比则从2020年的15%上升至2025年二季度的26.7%。其他电池企业的占比也呈现出明显分化的趋势。电池行业头部企业聚集效应放缓，从2022年头两家企业占比72%，到2025年仍保持在67%，其他企业占据了超过30%的市场份额。

（文章来源：界面新闻）