10月21日乘联分会秘书长发文，2025年3季度电池能量密度160以上车型占比降至7%，磷酸铁锂电池替代三元电池致能量密度下降。电池企业宁德时代和比亚迪两强争霸，宁德时代磷酸铁锂电池份额反超比亚迪。...

人形机器人产业面临续航瓶颈，传统锂电池能量密度与安全性局限促使行业聚焦固态电池技术。固态电池凭借高能量密度、高安全性等特性，被视为解决续航难题的终极方案。产业链协同寻求突破，推动技术创新与市场发展。...

新能源汽车产业蓬勃发展，电池产业链上市公司展开能量密度竞赛。国轩高科发布G垣准固态电池，能量密度达300Wh/kg，续航里程达1000公里。多家公司积极布局固态电池领域，提升市场竞争力。固态电池技术有望引领续航革命，但仍面临生产成本等挑战。...

预计到2025年二季度，电池能量密度160以上车型占比将降至9%，磷酸铁锂电池对三元替代致能量密度下降。宁德时代和比亚迪展现出较强实力，其他电池企业占比分化。电池头部企业聚集效应放缓，其他企业占据超30%市场份额。...

硅碳负极作为新一代负极材料，凭借高能量密度特性在手机电池和动力电池领域快速渗透。随着CVD法制备工艺的普及，硅碳负极技术瓶颈有望突破，2025年或将成为放量元年。但硅碳负极成本较高，规模化应用还需产业链持续完善。...