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中国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”顺利完成坞内起浮，全面转入内装和系统完工调试阶段。较姊妹船加长17.4米，设计建造周期缩短8个月，国产化力度加大。这标志着中国船舶制造业的又一里程碑。

　　中新社上海4月28日电 (记者王笈李佳佳) 中国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”28日在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司顺利完成坞内起浮，标志着该邮轮全面转入内装和系统完工调试阶段。整船预计将于2026年3月30日下水、6月30日试航，年底正式交付使用，这将是中国船舶制造业的又一里程碑。

　　4月28日，中国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”(H1509)在上海外高桥造船有限公司坞内起浮成功。中新社记者殷立勤摄

　　相较于其姊妹船——中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”在中庭区域进行了加长设计，增加了17.4米，这对船体结构和强度都提出了更高的要求。设计团队对中庭、商店、水上乐园等区域进行了结构及体验上的全面优化：巴伐利亚套房面积大幅提升47%，商店面积扩大至1524平方米，水上乐园面积扩大近50%，并引入了光影互动、VR体验等富有科技创新感的项目。

　　尽管体量更大，但“爱达·花城号”的设计建造总周期却缩短了8个月。这得益于设计团队采用的全三维结构设计、替代设计以及振动噪声控制等先进技术，这些技术确保了花城号的稳定性、安全性和舒适性。此外，花城号的内装工程也加大了国产化力度，内装基材、家具、装饰天花假梁、装饰隔断、地面材料、艺术灯具等已实现80%以上的国产化率。

　　此次，中船邮轮科技发展有限公司派出了由18人组成的监造团队，代表船东爱达邮轮承担起“爱达·花城号”的技术审图和现场监造工作，这标志着中国在大型邮轮领域首次实现了自主监造。爱达邮轮有限公司副总裁顾鹏程表示，“爱达·花城号”在设计建造过程中，将进一步展示中国的最新科技成果和传统文化，成为中国向世界展示自身实力的一张靓丽名片。

（文章来源：中国新闻网）