威马与极越两家停摆已久的新能源车企近期迎来转机，分别通过破产重整和销售体系重建等措施寻求复兴。文章详细描述了这两家车企的最新动态及其面临的挑战与机遇。...

威马汽车在经历一系列困境后迎来重整投资人深圳翔飞汽车销售有限公司的支持。未来五年将推出十款以上新产品，并计划实现年产百万辆的目标。...

11月5日，威马汽车官方APP“小威随行”重新上线，被视为复活关键动作。威马曾三次冲击IPO未果，后陷入经营困境。今年9月，深圳翔飞成为新股东，接管威马四家公司。此次APP重启，核心功能基本恢复，车主可通过蓝牙连接实现多项操作。当前APP仅支持两款车型，其余适配工作将推进。...

9月6日，威马汽车重整投资人发布白皮书，宣布本月复产并制定五年经营规划，包括复兴、发展和跨越三阶段，目标2030年产量挑战100万台，营收1200亿。...

9月6日，威马汽车发布白皮书，深圳翔飞接管并推动EX5和E5车型复产。新威马制定2025-2030年发展规划，目标2030年产量达100万辆。产品规划涵盖多级别车型，但售后恢复期待未提。深圳翔飞与宝能汽车关联密切，宝能汽车已多次被列为失信被执行人。...

威马汽车通过《致供应商白皮书》宣告复工复产，制定2025-2030年发展规划，目标2030年产量达100万辆、营收1200亿元。深圳翔飞接管运营，获政府支持，推动EX5/E5车型量产，未来5年推10款新车，市场关注其资金实力与竞争压力。...

威马汽车重整投资人发布白皮书，计划2025年9月复产EX5和E5车型，并公布供应商欠款清偿方案。同时制定2025-2030年发展规划，包括产能扩张、市场拓展及IPO筹备，初期投资10亿元用于设备升级和产品开发。...

威马汽车经历危机后宣布重返赛道，新投资人深圳翔飞发布复产规划及未来六年发展蓝图。然而，复兴之路仍面临宝能系财务困境、品牌信任危机和市场竞争等多重挑战。...

深圳市罗湖区宝能汽车展示中心内出现威马汽车，工作人员称已被宝能收购。宝能汽车内部人士透露双方正在交接生产资质等资产，威马汽车破产重整管理人确认投资人为深圳翔飞。...

威马汽车破产重整案取得新进展，债权人会议已召开并审议重整计划。计划2025年完成复工复产，投资人将投入超100亿元资金。同时，新威马制定了长期战略发展规划，目标至2029年全球市场年销量超100万辆。但业内专家对其能否顺利实现表示疑虑。...

威马汽车科技集团有限公司重整案债权人会议将于2025年1月21日召开，上海三中院裁定将多家关联公司以实质合并重整方式纳入重整案，要求债权人在规定时间内申报债权。...

威马汽车科技集团有限公司向法院申请破产重整，计划通过预重整程序优化运营和经营模式，并引入全球战略投资人。威马汽车曾是国内最早一批造车新势力之一，但近年来受多重因素影响陷入经营困境。...

威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程，失去港股上市机会。威马汽车上市之路一波三折，累计募资超410亿，但三年净亏174亿。近日，开心汽车宣布拟并购威马汽车，看中的是其造车能力。...

威马汽车宣布预计获得超过3亿美元的D1轮融资，由李嘉诚家族的电讯盈科和何鸿燊家族的信德集团领投，计划将资金用于无人驾驶技术研发和销售服务渠道扩展，并计划于10月中旬发布最新款轿车。...