AI导读：

威马汽车经历危机后宣布重返赛道，新投资人深圳翔飞发布复产规划及未来六年发展蓝图。然而，复兴之路仍面临宝能系财务困境、品牌信任危机和市场竞争等多重挑战。

　　曾被誉为“造车新势力四小龙”之一的威马汽车，在经历系列危机后，突然宣布重返赛道。

　　7月14日，新投资人深圳翔飞汽车销售公司发布的致供应商白皮书曝光，披露了威马汽车自今年9月起的复产规划及未来六年发展蓝图。

　　根据文件内容，威马计划于今年9月恢复EX5和E5两款车型的生产，2025年确保产销1万辆，力争2万辆。到2030年挑战年产100万辆，营收1200亿元，成为行业新标杆。

　　宝能接手，三步走复兴计划出炉

　　深圳翔飞作为新投资人，正式接管威马汽车科技集团有限公司等威马四公司。其与宝能系的紧密联系被进一步坐实。

　　威马的复产之路不仅得到新投资人的支持，更获得了温州市政府的强力助推。政策层面，温州市正考虑提供复工复产补贴等，为新威马的起步奠定坚实基础。

　　根据规划，新威马的发展将分三个阶段稳步推进。首先进入2025—2026年的复兴阶段，计划于2025年9月启动EX5/E5车型复产；紧随其后的是2027—2028年的发展阶段；最终进入2029—2030年的跨越阶段。

　　产品规划方面，新威马将同步布局纯电动与增程式双技术路线，未来5年计划推出10款以上新产品。

　　汽车分析师王坤表示：“威马的复产是‘产业资源+政府支持+战略清晰’三重因素共振的结果。”

　　多重困境下的复活挑战

　　虽然威马汽车已传来复产消息，但其复兴之路仍布满荆棘。首当其冲的是新东家宝能系的财务困境。同时，品牌信任危机也是另一道难关。此外，市场竞争的加剧与目标的激进性同样不容忽视。

　　面对挑战，新威马也制定了一系列应对策略。9月复产时间点临近，将成为检验这场“复活计划”可行性的第一个试金石。

　　威马的命运，不仅关乎一个品牌的生死存亡，更折射出中国新能源汽车产业的复杂生态。能否在资金困局、信任重建与激烈竞争中杀出重围，答案或许将在复产后的市场反馈中逐渐揭晓。

（文章来源：华夏时报）