AI导读：

威马汽车重整投资人发布白皮书，计划2025年9月复产EX5和E5车型，并公布供应商欠款清偿方案。同时制定2025-2030年发展规划，包括产能扩张、市场拓展及IPO筹备，初期投资10亿元用于设备升级和产品开发。

　　威马汽车重整投资人深圳翔飞汽车销售有限公司（简称“翔飞”）通过威马汽车官微发布《致供应商白皮书》，称计划于2025年9月在温州基地恢复EX5和E5车型量产，同时宣布对供应商欠款的清偿计划。作为新能源领域的重点企业，威马此举标志着其产能复苏迈出关键一步，也为供应链稳定注入信心。

　　翔飞称，将对威马汽车科技集团有限公司等四家公司债务进行清偿，债权金额15万元（含）以下的普通债权人将在法院批准重整计划后6个月内获得全额现金清偿；债权金额超过15万元的，除15万元现金清偿外，超出部分通过信托受益份额按比例清偿。这一方案兼顾了中小债权人的即时需求与大额债权人的长期利益，体现了重整计划的公平性。

　　此外，威马汽车制定了2025年-2030年“三步走”发展规划。2025-2026年为复兴阶段，除9月复产EX5、E5车型并力争年产销2万辆外，还将布局泰国KD工厂开拓东南亚及中东市场，2026年实现10万台产量；2027-2028年进入发展阶段，年销量目标25万-40万台，量产高阶辅助驾驶车型并启动IPO筹备；2029-2030年冲刺跨越阶段，计划2030年产量100万辆、营收1200亿元，构建智慧出行生态圈。产品端未来5年将推出10款以上新产品，覆盖A00级至C级多品类车型，形成全品类布局。

　　对于供应商合作，威马汽车2025年底保底生产1万辆EX5和E5车型，2026年实现10万辆满产。公司承诺同等条件下优先与现有供应商合作，推动其参与全球市场并共享成本优化成果，浙江及温州本地供应商还将获得政府协调对接支持，进一步强化产业链协同效应。

　　根据白皮书，翔飞初期预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等，为威马汽车的技术迭代与市场拓展提供资金保障。

　　以下为原文：

（文章来源：财联社）