4月1日，造车新势力陆续发布3月交付成绩。零跑汽车、理想汽车和蔚来汽车均实现了同比增长和环比增长。华泰证券指出，近期油价攀升将提升海外电动车渗透率。相关上市公司中，赛力斯和比亚迪新能源汽车销量表现良好。...

2025年，传统车企与造车新势力业绩分化。吉利、奇瑞营收超3000亿元，实现利润增长；零跑、小鹏、蔚来实现阶段性盈利，而理想则面临转型阵痛和供应链瓶颈。...

头部造车新势力在2025年悉数实现盈利，标志着它们迈入商业正循环。蔚来、小鹏、理想、零跑分别通过不同的经营策略和市场布局，实现了财务上的成功。...

文章报道了小米新一代SU7发布会的盛况，并深入探讨了雷军与多位造车新势力掌舵人之间的友情与合作关系，以及他们如何共同面对新能源汽车市场的竞争与挑战。...

中国造车新势力在经历“烧钱”扩张后首次进入盈利季，实现阶段性盈利后，新势力车企将追求可持续盈利与健康现金流。业内人士认为，这标志着新势力车企从喧嚣的青春期步入成年，行业竞争逻辑也将面临改变。...

2025年新能源汽车市场迎来两极分化，造车新势力中，“鸿零米”集体突围，重塑行业竞争版图；而“蔚小理”则进入转型阵痛期。行业洗牌下，技术研发、产品迭代、资金储备与运营效率成为胜负关键。...

2026年新年开端，亚洲资产市场迎来大爆发，人民币对美元汇率升破6.97关口，贵金属价格全线上升。恒指新年首个交易日高开，造车新势力普涨，网易、腾讯等科技股表现亮眼。...

本文报道了造车新势力在2025年的市场表现和年度销量数据。其中零跑汽车以59.66万辆登顶新势力车企年度销量冠军。此外文章还提到政策红利对新能源汽车市场的推动作用。...

2026新年伊始，造车新势力陆续公布2025年12月及全年交付数据。零跑汽车、蔚来汽车、理想汽车等均实现了显著增长，小鹏汽车也宣布了新车型和增长计划。...

中国造车新势力经历了从“烧钱换市场”到规模化扩张中的亏损扩大。然而到了2025年,随着头部企业的持续发展,这些企业终于迎来了盈利曙光。其中,零跑汽车在2024年第四季度实现了季度盈利,成为第二家达成单季盈利的企业。同时,小鹏和蔚来的亏损也大幅收窄。本文详细分析了这些造车新势力的表现及未来展望。...

随着新能源汽车市场的增长，丰田汽车进军保险业成为市场焦点。多家车企通过自建或收购方式获得保险资质，新能源车险市场正成为车企争夺的焦点。...

今日港股三大指数集体调整，科技股、医药股、汽车股表现不佳，而家电股、煤炭股、黄金股等表现亮眼。国信证券认为港股市场板块分化明显，为2026年创造了较好的布局空间。...

玛莎拉蒂纯电车Grecale Folgore降价至35.88万起，较指导价降54万，进入30~40万级别新能源SUV竞争圈，与小米等造车新势力同台竞技。玛莎拉蒂曾在中国市场销量巅峰，如今销量下滑，面临业绩压力。...

造车新势力“零召回”纪录被打破，理想汽车召回11411辆MEGA 2024款汽车。汽车召回本非新鲜事，但造车新势力此前几乎零召回。监管趋严下，“隐形处理”难以为继，造车新势力需扛起“召回常态化”责任。...

10月16日，零跑汽车发布全新旗舰车型零跑D19，搭载80.3kWh超大电量电池，增程车型超500公里续航，纯电车型超700公里续航，零跑董事长称行业如马拉松，将持续努力。...