中国汽车工业协会发布倡议反对无序价格战，多部门发声整治汽车行业“内卷式”竞争。近年来，价格竞争愈演愈烈，损害企业和产业链利益。走出“内卷”需各方共同努力，加强政策引导、企业竞争理念和行业协会协调作用。...

2025中国汽车重庆论坛聚焦“反内卷”与恶性竞争，吉利、比亚迪、奇瑞等车企高层发表观点，呼吁行业自律，反对价格战和内卷式竞争，共同推动汽车行业健康发展。...

吉利控股集团董事长李书福在2025中国汽车重庆论坛上表示，当今世界汽车工业存在严重产能过剩，决定不再建设新工厂。同时，多部委密集发声，出台监管政策整治汽车行业内卷现象，推动行业健康发展。...

吉利控股集团董事长李书福在重庆论坛上表示，吉利决定不再建设新汽车生产工厂，避免内卷式恶性竞争。商务部、工信部等多部委也密集发声，出台政策整治汽车行业内卷现象，鼓励良性竞争。...

吉利控股集团董事长李书福在2025中国汽车重庆论坛上表示，汽车行业存在产能过剩，吉利决定不新建工厂，反对内卷式恶性竞争。同时，汽车行业价格战问题亟待解决，多个部委出台监管政策整治内卷，推动行业健康发展。...

吉利控股集团董事长李书福在2025中国汽车重庆论坛上表示，吉利决定不再建设新工厂，避免内卷式恶性竞争。多位汽车企业负责人呼吁通过科技创新推动行业健康、可持续发展，增强我国新能源汽车产业的全球竞争力。...

吉利控股集团董事长李书福宣布，因全球汽车工业产能过剩，吉利决定不再建设新的汽车工厂。同时，多部委针对汽车行业“内卷”现象密集发声，出台了一系列监管政策，旨在维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。...

吉利控股集团董事长李书福宣布停止建设新汽车工厂，以应对全球汽车工业产能过剩问题。同时，多部委联合行动，推出一系列监管政策整治汽车行业“内卷”现象，推动产业结构优化，维护市场秩序。...

吉利控股集团高级副总裁杨学良在重庆论坛上指出，中国新能源汽车产业正经历恶性竞争，他呼吁良性竞争，拒绝“内卷”和“自杀式”价格战，强调依法合规经营是维护行业自律的关键。...

信托业面临本源业务低价“内卷”现象，部分公司为了获得规模效应低价揽客。业内人士建议信托公司提升主动管理能力，培育差异化优势，加快引进专业人才，提升金融科技能力，并建立自律机制推动行业良性竞争。...

中国汽车业价格战持续多年，尽管呼吁停止，但车企为争夺市场仍频繁降价。2024年价格战升级，中汽协紧急倡议维护公平竞争。内卷加剧下，行业面临结构性矛盾，政府与企业需合力整治。...

银行业面临内卷式竞争，多家银行拒绝价格战，积极探索差异化发展之路，通过金融科技等手段开拓存贷款增量业务，提升非息收入占比，以增强穿越经济周期的能力。...

中国汽车工业协会与工信部联合发声，为价格战按下暂停键。无序竞争透支产业未来，亟需重构价值体系。行业面临利润下滑、质量管控失控、产品同质化等问题。需从技术路径、质量追溯、差异化创新等维度实现突破，迈向高质量发展。...

信用卡市场内卷严重，银行面临获客压力。市场饱和、监管趋严等因素导致信用卡数量持续下降，行业步入存量博弈期。银行正从规模导向向质量导向转型，加速价值回归，探索智能化变革和创新路径。...