AI导读：

吉利控股集团董事长李书福宣布，因全球汽车工业产能过剩，吉利决定不再建设新的汽车工厂。同时，多部委针对汽车行业“内卷”现象密集发声，出台了一系列监管政策，旨在维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。

　　简单关注一下国内车企的消息。

　　李书福：吉利不再建设新的汽车工厂

　　6月7日，吉利控股集团董事长李书福在2025中国汽车重庆论坛上指出，当前全球汽车工业面临“严重的产能过剩”，因此，吉利决定停止新建汽车工厂或扩大产能。

　　李书福强调，吉利拒绝重复建设，将充分利用全球过剩产能，开展务实合作和资源重组，利用成熟的质量保证体系和熟练技术工人，提高同行过剩产能的利用率，以友善姿态参与全球市场竞争。

　　李书福以马拉松比喻中国汽车产业发展，强调稳健发展而非盲目追求速度。他提到，中国汽车工业主要战场在国内，出口占比低，并批评了某些企业的竞争方式。

　　吉利控股旗下拥有吉利汽车、极氪和沃尔沃等多个汽车品牌。

　　多部委联合整治汽车行业“内卷”

　　近期，多个部委针对汽车行业“内卷”现象密集发声，出台了一系列监管政策。

　　6月5日，商务部在例行新闻发布会上表示，汽车业是国民经济的支柱性产业，商务部将继续推动汽车流通消费工作，研究进一步释放汽车消费潜力。针对“内卷式”竞争，商务部将配合相关部门加强综合整治与合规引导。

　　5月31日，工信部针对中国汽车工业协会的倡议表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。

　　工信部指出，无序的“价格战”是“内卷式”竞争的典型表现，将鼓励企业通过技术创新、管理创新降低生产成本，提高产品品质和服务质量，推动汽车产业高质量发展。

（文章来源：中国基金报）