□记者于璐农冠斌

氢能作为清洁、高效能源，正逐步成为推动交通领域绿色发展的重要力量。日前，我国首条跨区域氢能重卡干线——西部陆海新通道“氢走廊”正式贯通，全程约1150公里，将带动重庆、贵州、广西周边中短途支线物流应用场景的拓展，助力氢能物流绿色发展。

业内专家指出，氢能重卡与“氢走廊”是氢能应用的关键方向，二者的协同发展将为物流行业的低碳、绿色转型带来新机遇。为推动氢能重卡的发展，建议从加强规划引导、技术创新、完善基础设施建设等方面入手，解决当前面临的瓶颈问题。

氢能重卡以其零排放、长续航、高载重等优势，近年来备受瞩目。全球范围内，美国、日本、德国等国纷纷加大氢能重卡的研发和推广力度。在中国，氢能重卡同样备受关注，广西作为氢能重卡应用的前沿阵地，正积极推动其在物流领域的应用。

在西部陆海新通道“氢走廊”上，氢能重卡已实现常态化运营。广西已建成多座加氢站，为氢能重卡的运营提供有力保障。同时，广西还积极引进氢能产业链企业，打造氢能高端装备制造集群，为氢能重卡的发展提供坚实支撑。

广西壮族自治区发展和改革委员会相关负责人介绍，广西正按照“打造氢能干线走廊，带动全产业链发展”的目标，积极构建氢能高端装备制造集群。一方面，依托现有化工产业基础，提升工业副产氢提纯效率，形成低成本、规模化氢源供应能力；另一方面，结合北部湾地区丰富的风光资源，探索电解水制氢与可再生能源协同发展的新模式。

随着全球对环保和可持续发展的日益重视，氢能重卡市场前景广阔。特别是在物流、运输等领域，氢能重卡的商业化应用将稳步推进。随着相关部门对氢能产业支持力度的加大和产业链的不断完善，氢能重卡市场需求有望持续增长。

“氢走廊”的建设为氢能重卡的普及应用提供了重要基础设施支撑。作为我国首条以氢能重卡为核心的干线物流通道，“氢走廊”一期已设置4座加氢站，形成稳定供氢网络。途经地区氢能资源丰富，可满足大量物流车的氢能需求。

“氢走廊”不仅是物流通道，更是产业纽带。通过充分发挥沿线省区市的资源和产业优势，“氢走廊”将构建氢能全业态发展格局，促进交通、能源与产业的深度融合。

广西将携手重庆、贵州，加快“氢走廊”建设，构建区域协同机制，全力推进氢能货车示范场景与氢能产业集群落地。同时，构建起可持续的运营模式。

在氢能加注供应方面，中国石化等企业已建成多个加氢站，为氢能重卡的运营提供有力保障。为推动氢能重卡与“氢走廊”的协同发展，多地积极出台相关政策，营造良好的政策环境。

专家表示，通过技术迭代、场景深耕和政策协同，氢能重卡与“氢走廊”的协同发展将深入推进，并逐步带动全产业链闭环建设，构建多场景氢能交通网络，助力物流运输行业绿色转型和可持续发展。

面对氢能产业发展中的问题，业内人士建议加强规划引导、技术创新、基础设施建设、政策支持及市场培育等举措，推动氢能重卡与“氢走廊”的协同发展。

（文章来源：经济参考报）