AI导读：

5月8日，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，旨在规范车门把手安全，解决隐藏式车门把手暴露的强度不足、控制逻辑安全风险等问题，强化安全逻辑，增加机械或断电保护设计要求。

　　隐藏式车门把手在市场应用中暴露的问题引起重视。5月8日，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，旨在规范车门把手安全。

　　工信部表示，根据标准化工作的总体安排，现将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目予以公示，截止日期为2025年6月7日。这一举措将强化车门把手的安全性能。

　　提示潜在风险

　　近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手广泛应用，但强度不足、控制逻辑潜在安全风险等问题暴露。如：碰撞、起火等事故中，电动式车门把手失效，增大救援及逃生阻碍。

　　工信部强调，从救援逃生角度，需强化汽车车门外把手的安全逻辑，增加机械或断电保护等设计要求，保证事故中车门系统能够开启。同时，规范隐藏式车门内把手的安全标志，降低逃生难度。

　　规定安装要求

　　部分新能源车企追求设计感，采用隐藏式车门把手。但紧急情况下，车内人员与车外救援人员不一定能找到应急拉手。因此，《汽车车门把手安全技术要求》规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、标志要求等。

　　据悉，该标准适用于M1类、N1类汽车和多用途货车的车门把手，其他车辆车门把手参照执行。国外暂无相关标准，国内现有标准也暂未对新型车门把手进行技术要求。

（文章来源：证券时报网）