当前，隐藏式车门把手是众多车企热衷的设计元素之一。记者从工业和信息化部获悉，针对隐藏式车门把手在实际应用过程中暴露出来的一些问题，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。

所谓隐藏式车门把手，就是把车门把手“藏起来”，与车身融为一体。在市面上，采用隐藏式车门把手大多是新能源汽车。为什么车企尤其是新能源车企，要把车门把手设计成隐藏式的呢？隐藏式车门把手存在哪些问题？此次的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书，拟从车门把手的安装、标志、防夹要求、强度要求、动态试验等方面对隐藏式车门把手进行规范。新标准的意见征集及修订对于提高车辆安全性、保障消费者人身财产安全具有重要意义。

开门方式五花八门

开车门=开盲盒？

隐藏式车门把手怎么开？它的开启方式可谓五花八门。有按压的，有触控或感应的，还有自动弹出的。目前市场上的隐藏车门把手主要分为“杠杆式”和“电控弹出式”。

“杠杆式”主要是通过物理杠杆原理，开门的时候将一端按压，另一端就会自动弹起。

“电控弹出式”主要是通过电力系统进行开关控制，车辆通电后在解锁状态下，通过内部的电机将门把手顶出，锁车状态下则会通过电机将其收回。

面对五花八门的开门方式，有人感慨，打车时开车门就如同开盲盒。

隐藏式车门把手

具有科技感和美观性

车企尤其是较多采用隐藏式车门把手的新能源车企，为什么要将车门把手设计成隐藏式的呢？中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，隐藏式门把手的特点在于具有科技感和美观性，能够通过感应装置自动弹出和收回。它能够让车辆的外观更加简洁，符合未来科技的审美趋势。此外，隐藏式门把手现在已经成为行业的一种传统设计，如果不是隐藏式门把手，新能源汽车的车型很可能会被认为是技术落后。

隐藏式车门把手

存在哪些问题？

虽然隐藏式车门把手具有科技感和美感，但这样的设计也存在一些问题。比如，在气温较低时，隐藏式车门把手会被冻住而无法打开。专家指出，相比于传统车门把手，隐藏式车门把手增加了很多元件，造价成本和维修成本也会更高。在市场应用过程中，隐藏式车门把手还存在强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难、断电失效、夹手等潜在逃生、救援风险。

专家章弘表示，在严重的交通事故中，一旦控制系统受损，门把手可能无法正常弹出或操作。电池断电也是隐患之一，如果隐藏式门把手依赖电力来动作，那么电池断电将直接导致门把手无法打开，从而阻碍救援和逃生。另外，隐藏式门把手的设计和布置直到目前缺乏统一的行业标准。

针对隐藏式车门把手的问题，此次的《汽车车门把手安全技术要求》拟从汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法等方面进行规范。章弘建议，隐藏式把手必须配备机械或断电保护装置，车企需在车门结构内预留拉锁通道，避免碰撞变形阻碍操作。标识必须标准化，应急装置必须使用荧光反光材料，标注尺寸不小于3厘米乘5厘米，并统一采用国际通行的逃生箭头符号。结构强度必须提升，电动把手需配备压力传感器，遇阻力自动回弹。

提高车辆安全性

保障消费者人身财产安全

这次公开征集《汽车车门把手安全技术要求》制修订意见，目的是进一步提高车辆的安全性，保障消费者的人身财产安全。

工信部指出，从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启。保证车门内把手安全标志可见性，降低乘员紧急情况下的逃生难度。保证车门把手的结构强度，防止事故发生后，门锁操纵机构功能丧失。

征求意见是一项

填补空白的重要步骤

国家开始对汽车车门把手安全技术要求广泛征求意见，这是前所未有的，是一项填补空白的重要步骤。它标志着我国汽车行业在门把手安全方面将要迈出重要的一步。

新规定对供应链和技术创新也提出了新的要求，将引发汽车产业链深度洗牌，淘汰伪科技车型，倒逼技术创新。最重要的是，新规定不仅是技术规范的升级，更是对汽车设计理念的纠偏和提升。在科技感与安全性冲突时，安全性必须拥有绝对优先的地位。

随着新规定的落地，汽车行业或将迎来连锁反应。总而言之，其目的在于提高汽车在极端情况下的安全性，减少因车门把手失效导致的人员伤亡和财产损失。

（文章来源：央视新闻）