5月8日，中国消费者协会（以下简称“中消协”）发布了《2025年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析》（以下简称《受理投诉情况分析》）。数据显示，今年一季度，全国消协组织共受理消费者投诉超过46万件，同比增长33.33%。在商品大类投诉中，家用电子电器类、服装鞋帽类、日用商品类、食品类、交通工具类投诉量位居前五位。而具体到商品投诉，日用杂品、鞋、服装、汽车及零部件的投诉量均有同比增长。

　　在《受理投诉情况分析》中，提到了八项具体的投诉热点分析及典型案例，其中新能源汽车行业的三类新问题尤为突出：定金退款争议频发、车型更新引发老车主不满、补贴兑现落空引发纠纷。新能源汽车行业普遍采用预售模式，部分消费者在支付定金后，因车辆交付延迟、配置与宣传不符等原因申请退款，但商家以“订单已锁定不可更改”等理由拒绝退还，导致定金退款争议不断。同时，部分消费者刚购车不久，厂家便推出配置更高、价格更优的新款车型，消费者心理落差明显。此外，商家宣传中承诺的政府补贴、置换补贴或其他优惠在实际交付时未能兑现，也引发了诸多纠纷。

　　中消协公布了一则典型案例：消费者孙先生缴纳订金购买某品牌新能源汽车，但在办理完机动车登记手续当晚，该品牌发布智驾系统并全系标配。孙先生在与销售沟通时，销售人员并未告知车型即将停产，且其购买的车型仅上市三个月。孙先生认为，销售人员在明知车辆将重大升级的情况下，仍隐瞒信息，反而加快办理速度，让其承受了巨大损失。这样的情况并非个例，随着新能源汽车销量攀升，车企加速产品迭代，为提升竞争力，“加量”不加价甚至降价，却引发老车主不满。

　　中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，自造车新势力入局以来，汽车电子化概念被持续强化。对于造车“新人”来说，迅速达成规模化交付成为关键。因此，车企通过不断迭代来提升车型整体水平，并通过更有竞争力的车型去抢夺市场份额。然而，车企的不断更新迭代也让老车主产生心理落差，如何平衡车辆迭代与消费者权益成为焦点。

　　中消协指出，随着新能源汽车市场竞争加剧、销售模式转变及产品更新节奏加快，一些企业在营销和售后服务中存在不规范现象，导致纠纷频发。中消协呼吁新能源汽车行业企业应摒弃“重营销、轻履约”的短视行为，强化合规销售和售后保障，建立消费者长期信任。销售协议等条款应清晰标注车辆配置、交付时间、退款条件等；明示各类补贴政策适用范围、申请流程及截止时间，不隐瞒限制条件。同时，加大对价格变动和车型更新等营销环节的信息披露，平衡好企业自主经营与消费者体验之间的关系，切实维护消费者的知情权、选择权，推动新能源汽车行业高质量、可持续发展。

（文章来源：北京商报）