汽车金融公司龙头易主，行业格局生变。

　　证券时报记者通过梳理21家可比数据的汽车金融公司2024年度经营业绩发现，上汽通用汽车金融长期占据龙头地位，但近年来资产规模显著缩水，已被梅赛德斯-奔驰汽车金融、奇瑞徽银汽车金融反超。尽管如此，上汽通用汽车金融的年度营业收入、净利润规模在汽车金融公司中仍遥遥领先。

　　汽车金融行业风起云涌，大王旗频繁变换。

　　汽车金融行业与汽车产业紧密相连，主要参与机构包括银行、汽车金融公司等。汽车金融公司作为持牌非银金融机构，牌照资源稀缺。

　　目前，监管部门共批准设立了25家汽车金融公司（其中华泰汽车金融已进入破产程序），均为厂商系汽车金融公司。

　　汽车金融公司主要产品包括零售汽车贷款和经销商汽车贷款，侧重零售贷款业务，即为个人消费者购买新车或二手车提供贷款服务。

　　受汽车行业景气度变动、商业银行冲击、燃油车和新能源汽车竞争格局变化等多重因素影响，2022年以来，汽车金融公司整体资产规模持续下滑。统计显示，剔除未披露财务数据的3家公司及破产的华泰汽车金融，其余21家汽车金融公司去年资产规模合计减少约900亿元，降幅近10%。

　　上汽通用汽车金融此前资产规模长期位居行业第一，并率先突破千亿元大关，但去年已显著缩水至676亿元，降幅达40%。宝马汽车金融（中国）资产规模同样连续多年下滑，去年末已回落至563.3亿元。

　　相对而言，梅赛德斯-奔驰汽车金融去年资产规模虽缩水超过150亿元，但仍保持在830亿元以上，成功反超上汽通用汽车金融。奇瑞徽银汽车金融则连续大幅扩张，去年资产规模增幅近42%，达到720亿元以上。

　　汽车金融公司经营业绩整体承压，分化趋势加剧。

　　数据显示，2024年，18家可比数据的汽车金融公司合计实现营业收入394.3亿元，同比减少8.5%，仅8家公司实现正增长。

　　上汽通用汽车金融去年营业收入、净利润分别同比下降30.8%、28.5%，但仍以46.2亿元和23.1亿元的绝对规模位居行业榜首。华晨东亚汽车金融去年营业收入同比减少36.9%至1.2亿元，降幅显著。三一汽车金融、东风日产汽车金融等公司营收同比降幅同样超过20%。

　　东风汽车金融去年资产规模大幅增长145%至332.1亿元，营业收入同比大增91.8%至10.8亿元，增幅居首。奇瑞徽银汽车金融去年实现营业收入39.8亿元、净利润17.1亿元，分别同比增长35.8%、25.2%。

　　在资产质量方面，汽车金融公司总体资产质量较为稳定，但部分公司不良贷款规模、不良贷款率及贷款逾期情况略有波动。

　　展望未来，汽车金融公司规模收缩趋势或将延续。主机厂设立汽车金融公司旨在刺激消费者贷款购车需求，进而提升品牌销量。随着新能源汽车产销量持续增长，传统燃油车保有量减少，汽车金融公司资产规模将持续收缩。但股东在新能源汽车领域竞争力较强的公司，盈利能力有望持续提升。

（文章来源：证券时报网）