AI导读：

5月7日，通甬高铁苏州东隧道首个盾构区间顺利贯通，全长15.57公里的隧道采用多项核心技术，克服多重挑战。通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要一环，预计2026年8月底实现第二区间贯通，助力区域交通升级。

5月7日9时，新建南通至宁波高速铁路（以下简称“通甬高铁”）苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机顺利完成5434米掘进任务，标志着“中国城市高铁第一隧”苏州东隧道首个盾构区间顺利贯通。这一成就不仅展示了我国高铁建设的先进技术，也预示着通甬高铁项目的稳步前进。

苏州东隧道是通甬高铁的关键工程之一，全长15.57公里，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道。隧道北端位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端位于苏州吴中区长浜路南侧，采用单洞双线断面，最大埋深达58米。

施工方面，苏州东隧道采用明挖法和盾构法，其中盾构隧道全长13.246公里，采用直径14.81米的泥水平衡盾构机。中铁十四局施工段盾构掘进长达11.658公里，面临软土、高水压、高渗透砂性地层等多重挑战，成功穿越京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路等关键设施。

为打造优质工程，沪杭客专公司与中铁十四局通甬高铁项目部创新多项核心技术，如超前地质预报系统、可伸缩主驱动等，实现精准掘进。其中，“推拼同步+同步注双液浆”新技术更是国内首创，提高施工效率30%，确保隧道质量和安全。

自去年4月始发以来，项目团队克服多项技术难题，创造中国大直径高铁盾构隧道月掘进734米的新纪录。通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要一环，设计时速350公里，预计2026年8月底实现第二区间贯通。

通甬高铁建成后将与多条高铁线路相连，提升区域交通效率，促进经济发展。这一项目的顺利推进，再次彰显了我国高铁建设的实力和决心。

（文章来源：上观新闻）