AI导读：

多省份高铁建设成绩单揭晓，全国高铁网络迎来新热潮。山东、广东高铁总里程突破3000公里，浙江、四川迈入2000公里梯队。全国“市市通高铁”省份扩容，中西部高铁建设提速，助力区域经济一体化发展。

临近年末，多个省份纷纷揭晓了今年高铁网络建设的“成绩单”。从线路“上新”情况来看，2024年全国共新开通了10余条（段）高铁线路，山东和广东的高铁总里程突破3000公里大关，浙江和四川也成功迈入2000公里梯队。

全国“市市通高铁”的省份阵容再次扩大，湖北凭借荆荆高铁的开通成为全国第9个实现地级市高铁全覆盖的省份；广西则预计年底通过南珠高铁南玉段的通车，也将迈入“市市通高铁”的新阶段。截至2023年末，我国高速铁路营业里程已达45036公里，较2022年增加了2795公里，占铁路营业里程的比重提升至28.4%。

作为高铁第一强省，山东今年新开通了日兰高铁庄兰段和潍烟高铁，为河南、山东两省提供了新的连通选择，并带动了胶东经济圈的进一步互联互通。而长三角地区高铁建设同样迅猛，高铁营业里程已超7600公里，沪苏湖高铁等线路即将开通，推动长三角一体化进程。四川、山西等中西部省份也在高铁建设上表现出色，高铁里程和运营质量不断提升。

在经历三年的连续下降后，我国铁路建设在2023年回升，并在2024年迎来新热潮。1—11月，全国铁路固定资产投资同比增长11.1%，预计全年将重回8000亿元以上规模。目前，国家正组织编制新一版中长期铁路网规划，铁路建设正由高增长过渡到高质量、现代化的新阶段。

值得注意的是，虽然高铁建设迎来热潮，但部分地区高铁线路利用率不高和盈利能力不足的问题依然存在。因此，在织密高铁网络的同时，各地也应兼顾和平衡效益，推动建设更加现代化的综合交通运输体系。据相关消息，到2025年，全国高铁（含城际铁路）营业里程将达到5万公里左右；到2035年，高速铁路将达到7万公里左右。

“市市通高铁”再添湖北、广西两省，中西部高铁建设提速，助力区域经济一体化发展。