1月2日，国铁集团年度工作会议透露，预计到2030年，全国铁路运营里程将达到约18万公里，其中高铁约6万公里。目前，国家铁路营业里程已达16.2万公里，高铁4.8万公里，意味着未来五年将有约1.8万公里铁路投入运营，高铁占主导，总里程将增加1.2万公里。

这一庞大规划令人瞩目，1.2万公里高铁相当于目前开通地铁总里程的1/4，或5条京广高铁的长度，远超其他国家已开通的高铁里程。高铁建设的巨额投资来源及具体线路布局成为关注焦点。

（图源：时代财经王晨婷/摄）

2016年，《中长期铁路网规划》迎来修编，提出“八纵八横”主通道架构，规划期限为2016-2025年，远期展望至2030年。尽管原规划预计2030年高速铁路里程为4.5万公里，但目前已提前达成目标，铁路网规模尚有3.8万公里缺口。

高铁已成为国家名片，推动区域协调发展的重要工具，建设进度快于预期。国铁集团最新发布显示，未来五年将重点建设1.2万公里高铁及0.4万公里普速铁路和货运铁路。

《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2025年，全国铁路运营里程达16.5万公里，高铁5万公里。因此，今年底将有近3000公里新线（约2000公里高铁）投产，符合国铁集团2025年规划。

国铁集团计划利用国家支持政策，推进102项重大工程中的铁路项目，包括出疆入藏、沿江沿海沿边通道等。其中，“交通强国建设工程”涉及成都至上海沿江高铁、上海至合浦沿海高铁等项目，最晚于今年开工。

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目前，已有10省份实现“市市通高铁”，包括广西、福建、安徽等。沿江高铁宜涪段、合湛高铁广西段等重大项目正在推进，将进一步完善高铁网络。

山东作为国内高铁大省，正加快建设6条高铁线路，预计到2025年高铁运营里程将突破4400公里，2035年将达到5700公里，覆盖93%以上县域。

2024年，广东新增252公里高铁运营里程，成为第二个高铁总里程突破3000公里的省份。同时，湖北、广西等省份也实现了“市市通高铁”。

2024年全国铁路固定资产投资达8506亿元，同比增长11.3%，创历史新高。预计2025年铁路固定资产投资仍将超过8500亿元，资金来源包括国家支持、社会资本、地方出资等。

深化铁路投融资体制改革是重点话题，鼓励社会资本参与铁路建设。地方出资增多、国铁集团出资减少成为趋势。对于战略性重大项目，国家将承担更高出资比例。

华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚认为，未来高铁将成为主流，西部地区铁路网需加密，国铁集团将着力填补西部铁路“留白”。

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（文章来源：时代财经）