一度落寞的合资车企开始加速转型，跟上中国汽车不断加快的步伐。中国品牌汽车迅速崛起，成为中国经济新名片。合资车企转型虽取得一定成果，但仍需中外双方共同努力，中国汽车市场再迎变革。...

全球电动汽车市场变化及财务压力影响跨国车企布局，本田、日产、福特等车企纷纷调整电动汽车战略，缩减投入或推迟车型推出，但长期仍致力于电动化转型。预计2030年前电动汽车全球市场占有率将超过40%。...

超豪华品牌在华销量大幅下滑，自主品牌却加速挺进超豪华市场，如华为与江淮联手打造的尊界、极氪9X等。尽管面临品牌认知度不足等挑战，但电动化、智能化技术加持下，自主品牌获得更大发展空间。...

近期，多家欧美车企公布2025年第一季度财报，成本压力、供应链风险上升导致业绩下滑。财报显示，电动化转型将成为未来业绩改善的关键因素。在中国市场，车企份额下滑推动产品迭代。欧美车企正加快电动化转型，宝马、通用等车企在电动化领域表现稳健。...

欧洲议会通过法规修订案，放宽乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标，为汽车制造商提供更灵活的排放合规选择，此举引发争议。欧盟正寻求在达成减排目标与支持汽车业之间取得平衡，车企期待更多措施缓解窘境。...

在全球超豪华品牌市场面临下行压力的背景下，宾利汽车凭借独特的战略布局与市场策略稳步前行。宾利汽车主席兼首席执行官Frank - Steffen Walliser在接受专访时表示，宾利正在以前所未有的投资力度革新产品周期计划，全力推进电动化转型。首款纯电动宾利车型预计于2027年引入中国市场，将开创全新的细分市场。...

2025上海车展作为全球规模最大、影响力最广的A级车展之一，吸引了众多国内外车企参展，展出面积超36万平方米。本届车展成为展现汽车行业智能化、电动化转型趋势的重要窗口，外商对中国品牌汽车的最新智能化技术表示出浓厚兴趣，加码布局中国市场。...

2024年，中国汽车产销量突破3000万辆，但汽车经销商在价格战和新能源转型的双重压力下，利润空间急剧压缩。4S店退网潮贯穿全年，行业面临电动化转型阵痛。业内分析师认为，新车价格战将持续到年底，但“一口价”政策有望缓解利润倒挂情况。...

麦肯锡发布《2025麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告，指出中国汽车市场近十年转型取得显著进展，成为全球电动化及智能化转型前沿。报告强调“技术战”重要性，消费者更愿为创新技术买单。同时，中国品牌在电动汽车领域得到高度认可，智能驾驶技术认知不断提升。...

随着中国汽车市场进入“油电转换”关键期，跨国车企加速转型，加大本土化研发和供应链建设。宝马、奔驰、大众等巨头宣布巨额投资，中国已成为全球电动汽车技术创新策源地，跨国车企需完成全方位转型以立足。...

美国对进口汽车加征25%关税后，英国政府宣布延长汽车制造商可出售混合动力车的时限，并减轻对未能如期实现电动化目标的车企的处罚，旨在缓解行业转型压力。同时，针对奢侈品牌和特定车型给予特殊照顾，以保留其高端燃油车的市场定位。...

中国汽车进口市场持续萎缩，进口车销量下滑明显。从2017年的124万辆持续下行到2023年仅80万辆，2024年进一步下滑至70万辆。随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，进口车市场面临前所未有的挑战。...

油电转换进入重大转折期，推动燃油车资源充分利用。苏波在中国电动汽车百人会论坛上提出，应支持新能源汽车新增产能，主要通过兼并重组燃油车企等方式实现。同时，加速国际化布局，迎接汽车产业新机遇。...

中国汽车市场正迎来油电转换重大机遇期，已建成大量燃油车与新能源车产能。燃油车面临产销量及盈利率大幅下滑，亟需电动化转型。苏波建议政府制定政策，通过兼并重组等方式实现新能源产能，减少资源浪费。...

上汽通用“一口价”政策引发合资品牌促销潮，广汽本田、北京现代等加速电动化转型，推出新能源车型。但合资品牌仍面临自主品牌冲击和转型迟缓等挑战，新能源车渗透率较低。业内人士认为，加大本地化投入和深度转型是合资品牌走出困境的关键。...