AI导读：

一度落寞的合资车企开始加速转型，跟上中国汽车不断加快的步伐。中国品牌汽车迅速崛起，成为中国经济新名片。合资车企转型虽取得一定成果，但仍需中外双方共同努力，中国汽车市场再迎变革。

　　最近，合资车企的声量大起来了，各方面传递出的信息是：一度落寞的合资车企开始“缓过神来”，跟上了中国汽车不断加快的转型步伐，从研发到营销再到产业生态，都在加速重构。这一趋势标志着中国汽车产业的又一次深刻变革。

　　在中国汽车工业发展史上，合资合作扮演着举足轻重的角色。中国汽车产业能取得今天的辉煌成就，合资合作功不可没。然而，近年来，随着电动化、智能化转型的加速，中国品牌汽车如比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城等迅速崛起，在合资企业主导的乘用车市场大放异彩，成为中国经济的新名片，也为全球汽车产业转型树立了典范。相比之下，合资车企则经历了阵痛期，产品与市场需求脱节，市场份额不断下滑，部分车企甚至面临边缘化的风险。合资车企的未来走向，成为了汽车业界广泛讨论的热点。

　　在合资车企的迷茫时刻，我们看到跨国车企高管频繁表达了对中国市场的期待。即便在低潮期，他们也不轻言放弃，这充分说明全球老牌汽车品牌依然看好中国汽车市场的巨大潜力。同时，合资中方也提供了技术反哺、营销协同、生态共建等多方面的支持。可以说，合资车企今天的转型成果，是中外双方共同努力、携手并进的结果。

　　这一趋势也反映了中国汽车市场的高度开放性。这个市场足够广阔，能够容纳各方力量的竞争与发展。跨国车企底蕴深厚，拥有全球资源的支持，虽然在中国市场的转型过程中稍显迟缓，但一旦启动，其后续竞争力将不容小觑。另一方面，中国市场作为全球竞争最激烈的市场之一，对合资车企提出了更高的挑战。虽然合资车企转型提速并取得了一定成果，但目前仍处于初级阶段，最终能否成功转型，还需中外双方共同努力、持续奋斗。

　　当前，中国品牌汽车已经在全球市场崭露头角，展现出强大的竞争力。我们要坚定“走出去”的战略步伐，同时也期待外资车企在中国能有更好的发展。汽车产业是一个高度全球化的产业，中国汽车需要融入世界，世界汽车也需要中国的参与和贡献！

（文章来源：人民日报）