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金塘海底隧道作为甬舟铁路的关键工程，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。近日，“甬舟号”盾构机成功穿越海堤进入海域段，标志着该隧道全面进入海域段施工。

　　本报杭州6月10日电 （记者窦瀚洋）近日，在浙江宁波至舟山铁路（以下简称“甬舟铁路”）金塘海底隧道宁波侧地下64米施工现场，随着刀盘匀速转动掘进，“甬舟号”盾构机成功穿越海堤进入海域段，标志着世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道全面进入海域段施工，开启了全新的施工挑战。

　　金塘海底隧道作为甬舟铁路的关键性工程，横穿宁波与舟山之间的金塘水道下方，全长达16.18公里，其中盾构段更是长达11.21公里，是目前世界上最长的海底高铁隧道。该隧道施工采用了两台盾构机，分别从宁波侧和舟山侧相向掘进，在穿越高水压及复杂地层后，将在海底实现精准对接，展现了中国工程技术的卓越实力。

（文章来源：人民日报）