中国自主研发盾构饱和带压进仓技术成功应用，突破了60米的安全作业深度限制，并持续下探至75米。这一技术在中国铁建承建的甬舟铁路金塘海底隧道项目中成功实施。...

金塘海底隧道作为甬舟铁路的关键工程，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。近日，“甬舟号”盾构机成功穿越海堤进入海域段，标志着该隧道全面进入海域段施工。...

5日，甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧“定海号”盾构机掘进里程突破3135米，标志着全长6270米的隧道舟山侧盾构施工完成过半。该项目是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史，推动长三角交通一体化。...

5月29日，中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机成功穿越海堤，进入海域段掘进施工。隧道全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道，对区域经济发展将产生深远影响。...