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我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，开挖直径达16.66米，将用于掘进世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道。该项目对推动长三角区域一体化发展和长江经济带国家战略实施具有重要意义。

　　人民网北京3月26日电 （记者王仁宏）今日，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，标志着我国在超大直径盾构机制造领域再创新纪录。

　　据悉，“沧渊号”是继中交天和自主研制的“运河号”超大直径盾构机后，又一成功自主研制的超大直径盾构机，开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超过5650吨，刷新了国产超大直径盾构机的新高度。项目落地后，它将肩负起掘进世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线的重任。

　　海太长江隧道位于江苏省长江入海口，连接南通市海门区和苏州太仓市，全长约39.07公里，其中盾构隧道部分长达9327米。“沧渊号”在掘进过程中将穿越复杂地质带，面对诸多未知挑战，掘进难度极大。

　　中交天和总工程师杨辉表示，水下隧道工程建设中的“十隧九漏”问题至今仍是世界性难题。他们凭借多年水下和超大直径盾构隧道掘进经验，成功解决了这一难题，并创下隧道内壁滴水不漏、管片上浮量和错边量精确控制的新高度。

　　海太长江隧道是国家《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》和江苏省相关规划的重点建设项目，计划于2028年基本建成。建成后，它将有效分流苏通长江大桥车流量，对推动长三角区域一体化发展和长江经济带国家战略的实施，优化长江干线过江通道布局，促进沿江城市群跨江融合发展具有重要意义。

（文章来源：人民网）