AI导读：

最新数据显示，英国汽车业电动化转型遇阻，2024年汽车产量大幅下跌，其中电动汽车产量跌幅更高。市场需求不足是主要原因之一，同时海外市场对英国电动汽车的需求也疲软。业内人士指出，还需解决价格高昂、充电基础设施不足等问题。中国新能源车企在英国市场面临机遇与挑战。

最新公布的数据显示，英国汽车业在由传统燃油车向电动化转型的过程中遭遇了严峻挑战。

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）1月30日发布的最新数据显示，2024年英国汽车产量大幅下跌13.9%，至779,584辆，其中电动汽车（含纯电动车、混合动力车、插电式混合动力车）的产量跌幅更是高达20.4%，凸显出转型过程中的艰难。

SMMT首席执行官迈克·霍斯指出，英国汽车产业电动化转型尚在进行中，电动汽车产量的下降是可以预见的。尽管2023年和2024年分别投入了200亿英镑和35亿英镑，但短期内的下跌难以避免。

然而，电动汽车产量下跌不仅反映了转型的困难，更深层次的原因是市场需求的不足。2024年，英国新车登记注册量虽然同比增长2.6%，达到195.3万辆，但电动汽车占比仅为19.6%，低于政府设定的22%目标。特别是私人购买电动汽车的比例较低，仅为10%左右，显示出消费者对电动汽车的热情不高。

此外，海外市场对英国电动汽车的需求也疲软。英国近80%的汽车产量用于出口，其中欧洲市场占比超过50%。然而，2024年英国汽车出口同比下跌15.5%，对欧洲大陆的出口跌幅更是达到24.3%。尤其是对电动汽车的需求不足，影响了英国电动汽车产业的进一步发展。

业内人士指出，英国电动汽车产业要将潜在产能转化为现实产能，还需解决价格高昂、充电基础设施不足等问题。英国电动汽车购置成本和运行费用均高于燃油车，同时充电设施在伦敦和东南部地区集中，农村地区覆盖不足。

为应对这些问题，英国政府计划再次对购买电动车进行补贴，并投入6500万英镑建设充电设施。这些措施有望促进英国电动汽车产业的发展，同时也为中国新能源车企在英国市场的扩张提供了机遇。

数据显示，2024年中国新能源车企如MG、比亚迪等在英国市场的影响力逐步提升。然而，中国车企在英国市场仍需解决消费者需求识别不足、产品供给与消费习惯不匹配以及品牌认知度不高等问题。

英国消费者的用车习惯、购车偏好与中国市场存在显著差异，这要求中国车企在产品布局、市场推广等方面做出更多努力，以更好地契合英国消费者的需求。

（文章来源：经济参考报）