AI导读：

6月11日，中汽协发布5月汽车产销数据，显示汽车产销分别同比增长11.6%和11.2%。乘用车内销环比增长5.2%，同比增长12.3%。燃油乘用车市场回暖，但合资汽车品牌分化严重。南北丰田销量正增长，一汽-大众保持正增长。主流合资品牌零售份额同比下降。

　　财联社6月11日讯 6月11日，中汽协发布数据显示，5月汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%。1-5月，汽车产销分别同比增长12.7%和10.9%。

　　乘用车内销方面，5月销量为188.4万辆，环比增长5.2%，同比增长12.3%。其中，传统燃料乘用车销量为85.4万辆，环比下降0.9万辆，环比增长2.2%，同比下降1%。1-5月，乘用车销量同比增长13.9%。其中，传统燃料乘用车销量同比下降4.1%。

　　告别4月同、环比双下滑后，上月燃油乘用车市场回暖，但合资汽车品牌分化严重。

　　日产中国公布数据显示，5月销量为57,998辆，同比下滑9.71%。东风日产销量为53,367辆，同比下滑13.54%。1-5月累计销量同比下滑21.26%。

　　本田在华销量承压亦明显。5月销量为55,108辆，同比跌幅收窄至16.76%；1-5月累计销量同比下滑26.01%。广汽本田和东风本田销量均大幅下滑。

　　与日产、本田不同的是，“南北丰田”近三个月销量正增长。广汽丰田5月销量为62,200辆，同比微增1.82%；一汽丰田5月销量68,127辆，同比增长24%。

　　燃油车市场下行背景下，一汽-大众保持正增长。5月实现整车销售128,303辆，燃油车市场份额同比增长1.5个百分点。

　　上汽集团旗下两家合资公司表现不一。上汽大众单月销量同比下滑1.43%；上汽通用单月销量同比增长22.42%。

　　乘联分会数据显示，5月主流合资品牌零售同比下降5%，环比增长7%。德系、日系、美系品牌零售份额均同比下降。

　　“在国家促消费政策推动下，5月车市走势良好。”乘联分会秘书长崔东树展望6月车市，认为随着报废更新政策启动，乘用车市场逐步恢复。

（文章来源：财联社）