在上海港洋山港区，大型装卸作业设备在百公里外亦能智能远程操控；在山东港口青岛港，自动化码头仅需5分钟即可有序排列2.4万个标准箱；在浙江宁波舟山港，无人集卡沿着北斗卫星导航在堆场与岸桥之间快速穿梭。这些创新应用正引领港口向智能化、绿色化、高效化转型。

　　当前，全球新一轮科技革命和产业变革加速推进，科技创新成为推动经济社会发展的关键力量。港口，作为全球贸易的枢纽和国民经济的命脉，正迎来前所未有的转型机遇。

　　港口被誉为国民经济的“压舱石”和交通运输的“主动脉”，在促进国内外贸易畅通、保障物流供应链稳定以及服务国家重大战略中发挥着不可替代的作用。科技创新，尤其是智能化技术的应用，已成为提升港口服务质量和效率的核心驱动力。

　　5月27日，交通运输部水运局副局长祝振宇在港口科技创新大会上强调，党的十八大以来，我国港口在绿色、智慧转型方面取得了显著成果，货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。科技创新不仅推动了自动化码头的建设，还促进了港口智慧化升级，显著增强了港口服务的综合效能。

　　祝振宇指出，要紧跟科技革命和产业变革的步伐，坚持新建与改造并重，因地制宜推进智慧港口建设。同时，要加大关键核心技术研发力度，推动智慧技术在港口各类场景的应用，以效率、成本、管理和服务为核心，全面提升港口生产、运营管理的智慧化水平。

　　交通运输部科技司创新发展处副处长赵晓辉表示，人工智能是建设交通强国的关键。交通运输部正积极推动“人工智能+交通运输”行动，聚焦港口集疏运等场景，加大试点示范力度，营造浓厚的创新氛围。

　　中国港口协会会长顾金山表示，近年来，我国港口在科技创新方面取得了显著成就，自动化码头建设领先全球，智能调度系统广泛应用，绿色低碳技术不断突破。这些创新成果不仅推动了港口自身的发展，还在国内外贸易中发挥了重要作用，为全球经济社会发展作出了重要贡献。

　　在广西北部湾港钦州自动化集装箱码头智慧运营中心，技术人员通过轻点鼠标、慢推操作杆，就能远程操控巨型岸桥完成集装箱的吊装作业。这种智能化的作业方式已成为全球港口发展的潮流。

　　近年来，国内各大港口在码头作业环节上基本实现了自动化，降低了人员作业风险，提高了安全水平和生产效率。同时，科技创新还逐渐扩展到全类型码头领域，如张家港港的件杂货码头木材装卸作业实现全流程智能管控，烟台港实现全地形商品车智能运转等。

　　然而，顾金山也指出，我国港口在科技创新与产业创新融合方面仍存在不足。他建议港口企业加大科技创新投入，建立健全研发机构，加强与高校、科研院所的合作，共同开展关键核心技术攻关，并注重成果的转化应用。

（文章来源：人民网）