AI导读：

网约车行业迎来政企协同新范式，政府、行业协会、网约车企业和聚合平台四方明确角色定位，推动行业高质量发展。多地启动建设聚合示范区，探索具有行业示范作用的网约车聚合生态，为行业治理提供新模式。

15年前，网约车伴随着智能手机应用的普及进入大众视野，此后经历了融资、烧钱、并购、数据聚合等阶段，整个产业在曲折中迈向高质量发展的道路。当前，网约车行业正迎来政企协同的新范式，政府主导规则制定，行业协会监督指导，网约车企业落实承运责任，聚合平台则扮演“技术搭档”和“生态质量牵引者”的角色。

这一新范式与淘宝、美团等电商平台类似，网约车行业加速转变为活力与合规并存的新生态。然而，专家也提醒，异地推广等新问题需关注，如何在政企协同新范式下平衡“放”与“管”的天平成为关键。杭州作为网约车政企协同的典型样本，通过政府、平台企业的协同合作，实现了网约车合规率的长期高水平。

杭州的政企协同模式，吸引了近30家中小企业接入高德地图，形成了高效、规范的网约车市场。同时，武汉等地也在探索网约车综合治理新模式，通过政企协作，形成“蓄车池—上客区—生活服务支持”的网约车综合服务区，提升乘客体验。

政企协同的新范式，明确了政府、行业协会、网约车企业和聚合平台四方的角色定位，解决了传统出行行业放与管的难题，有利于稳定规则的构建。多地启动建设聚合示范区，探索具有行业示范作用的网约车聚合生态，如芜湖等地通过政企协同联动治理，形成了行业治理的新模式。

聚合平台在政企协同中发挥着重要作用，通过技术手段将监管规则转化为可量化的运营指标，倒逼企业提升服务标准，推动行业健康有序发展。同时，聚合平台也为中小网约车平台提供了公平竞争的机会，打破了以往一家独大的局面，促进了出行行业的良性竞争。

然而，在推广政企协同新范式的过程中，也需防范政府对市场的过度干预，以及各地行政能力差异带来的挑战。未来，政企协同的新范式将继续深化，推动网约车行业迈向更加规范、高效、可持续的发展道路。

（文章来源：证券时报·e公司）