短短几天，“为骑手缴社保”成为外卖行业的热门话题。

　　2月19日，京东和美团宣布将为全职外卖骑手缴纳社保。其中，京东称，自2025年3月1日起，将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。美团则称，正在搭建骑手社保相关的信息系统，预计2025年二季度开始实施，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。这一举措，旨在为新就业形态劳动者提供更好的社会保障。

　　紧跟着，2月20日，饿了么发文称，从2023年2月起就与生态伙伴一起按计划在部分城市展开试点，为饿了么蓝骑士缴纳社保，并持续加大对稳定骑手的专项补贴力度和范围。这将全面加快推进外卖骑手全方位权益保障。

　　统计数据显示，我国新就业形态劳动者超过8400万，外卖骑手超1000万。这些群体过去因劳务关系与劳动关系之差，社保问题一直未得到妥善解决。如今，各大平台的发声，为骑手们带来了希望。

　　然而，这一变革也引发了诸多讨论。有人认为这对新就业形态劳动者是一大利好，也有人认为这是平台商业竞争的手段和宣传噱头。“骑手缴纳社保增加的成本由谁承担”一度登上热搜。那么，骑手们对此有何看法？是先顾眼前还是考虑长远？自愿缴纳是否有可能？当这一变革即将实现落地，还有哪些需要关注的细节和亟待破解的难题？

　　利好骑手？竞争手段？

　　上海七方律师事务所主任、上海市总工会法律顾问李华平表示，为骑手缴纳社保是一件非常有意义的、一定要去做的事，也是必然趋势。但缴纳社保的成本和全职骑手的界定问题备受瞩目。

　　华东师范大学公共管理学院副教授余飞跃则认为，平台的发声一方面顺应政府规章，对符合劳动关系的一类骑手进行合法保障；另一方面，也可以视为平台采取的一种竞争手段，以五险一金吸引优质骑手，塑造企业形象。

　　但余飞跃也指出，就整个骑手群体而言，真正能够纳入社保体系的势必是很小比例，大范围覆盖的成本是企业难以承担的，骑手也面临到手收入的降低。

　　骑手心声：先缴社保？还是先到手更多钱？

　　面对平台的“橄榄枝”，骑手们的看法不一。有人渴望社保带来的保障，有人关注缴费方式，还有人因生活压力和负债情况，更倾向于直接拿到收入。

　　骑手杨园表示，平台给全职骑手缴社保非常好，虽然短期内可能到手收入会减少，但从长远看，也是为自己的未来筑牢根基。

　　而众包外卖骑手王琦则坦言，眼下趁着年轻多挣些钱才是关键，扣钱缴社保不划算。

　　如何更好地为新就业形态劳动者提供保障？

　　在骑手社保真正落地之前，很多潜在的问题都值得思考。比如，符合条件的骑手是一律参保还是自愿原则？

　　余飞跃指出，外卖骑手准入门槛低、流动性高，强制参保可能抬高门槛，牺牲骑手选择权。因此，缴纳社保自愿性非常重要。

　　李华平同样表示，用工模式在不断多元化，不能用传统的用工模式和劳动标准去硬套。对新就业形态劳动者群体来说，或许不应该把劳动合同或劳动关系作为一项唯一的前置程序。

　　无论如何，进一步加强新就业形态劳动者的权益保障是必然趋势。也许在未来，会催生相关法律法规的变革，为骑手们提供更加全面和灵活的社会保障。

　　（文中骑手均为化名）

（文章来源：澎湃新闻）