这是一场长达16年的高铁项目征地补偿纠纷。河南知名民企郑州手拉手集团有限公司（简称手拉手集团）实控人贾长明向澎湃新闻记者透露，石武客运专线（郑西连接线）于2008年开工，4年后通车，征收了该集团约268.85亩国有土地，但至今地方政府未支付土地转让款。

由于当地政府与手拉手集团关于征地范围认定存在争议，补偿资金未能全部到位。2021年1月，双方签订《征地拆迁补偿协议》，确认未补偿的占地面积为268.85亩，但协议未能得到落实。手拉手集团于2021年7月向郑州中院提起行政诉讼，要求政府立即启动征收补偿程序。法院最终判决政府应在60日内依法作出补偿决定，但政府不服提起上诉，河南省高级人民法院终审判决维持原判。

然而，2022年3月，管城区政府作出的《处理决定》将征地面积大幅缩水为17.803亩，其他防护绿地暂不实施征收补偿。手拉手集团再次起诉，要求撤销《处理决定》，并支付268.85亩土地的补偿款或置换同等价值的土地。法院认为《处理决定》证据不足，应予撤销，但未支持手拉手集团45.07亿元的诉求。

截至发稿时，双方仍各执一词，纠纷未解。郑州市管城区政府、郑州市管城区自然资源和规划局均未回复澎湃新闻记者的采访函。该案件凸显了高铁项目征地补偿中的复杂性和争议性。

石武铁路（郑西连接线）征地已16年。 图片由被征地企业提供

郑州南四环和高铁线平行划过手拉手集团土地，将土地切割成两块。2019年4月2日，郑州市政府在回复河南省信访局时曾将该图作为附件。