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西十高铁商洛西站顺利完成主体结构封顶，进入钢结构施工阶段。该站是西十高铁第二大站，建成后将缩短西安至十堰、武汉的铁路运行时间，对完善高铁网和加强区域联系具有重要意义。

中新网陕西商洛12月13日电(张远 焦键 张伟) 随着最后一方混凝土的顺利浇筑，西十高铁商洛西站于12月13日圆满完成了主体结构的封顶，这标志着该工程全面进入了钢结构施工阶段，为后续装饰装修工作的顺利开展奠定了坚实基础。

图为航拍视角下的建设中的商洛西站，展现出了其宏伟的规模和现代化的设计。马家乐摄

商洛西站，坐落于陕西省商洛市商州区，是西十高铁线上的第二大车站。自2024年8月30日正式启动建设以来，经过104天的紧张施工，成功完成了站房混凝土主体结构的施工任务。该站房设计为线侧下式，采用“下进下出”的客流组织模式，总建筑面积达到了约20000平方米，站场规模设置为2台6线。

为确保施工进度的顺利推进，西成客专陕西公司不断深化精品工程建设理念，积极推行网格化管理和穿透式管理，组织站区各参建单位共同编制站区工程一体化建设方案，深化设计细节，弘扬工匠精神，不断提升铁路客站建筑的整体品质。同时，推动工程项目全过程BIM建模与集成应用，为智能建造提供有力支撑。

中铁建工集团有限公司对站房整体结构设计进行了深入研究，充分挖掘地域特色文化元素，以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水诞尘间”为建筑创意，将屋顶设计成根据建筑功能高低起伏的形状，与秦岭山脉独特的山形遥相呼应，寓意着南北文化的交融与和谐。

建设单位成立了专项技术研讨小组，针对施工中的重难点技术，从质量、安全等多方面进行了反复研究和论证，实施了多个作业面同时施工的方案，确保了各道工序的紧密衔接。在保证安全质量的前提下，全力以赴圆满完成了各项施工目标。

西安至十堰高速铁路是陕西省“米”字形高铁网中的重要组成部分，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁。新建正线全长255.7公里，设计时速为350公里/小时，其中陕西段总长169公里，沿途设有西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。

西十高铁的开通将极大缩短西安至十堰的通行时间，实现1小时内到达。同时，也将使西安至武汉的铁路运行时间由目前的5小时缩短至2.5小时左右。这对于进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群之间的联系，以及带动沿线经济社会发展具有深远意义。

（文章来源：中国新闻网）