自写入政府工作报告以来，低空经济已蓬勃发展近一年。据赛迪研究院数据显示，截至2024年9月，国内低空经济领域的企业数量已超过5万家，其中上市企业达118家，专精特新“小巨人”企业211家，高新技术企业更是多达3991家。低空经济，作为中国经济的新增长点，正展现出无限潜力。

12月20日，广东省省情调查研究中心发布了《广东天际新机遇2024——广东低空经济发展调研报告》。报告发布之际，与珠海市低空产业投资运营有限公司、广州合利智能创兴科技有限公司、极飞科技、中科云图等机构及上下游企业代表进行了深入交流，共同探讨低空经济的现状与未来。

低空经济应用场景繁多，已广泛应用于农林植保、物流运输、应急救援等多个领域。在农业领域，无人机已成为水田播种、施肥、防病虫、除草的主力军。极飞科技作为农业无人机领域的佼佼者，其产品和用户遍布全球70个国家和地区，农业智能设备保有量超过13万台，海外订单持续增长。

中科云图副总经理彭聪认为，低空经济在公共服务领域也大有可为，其技术已应用于电力电网自动化巡检、智慧城市管理等多个细分场景。合利创兴则聚焦于文旅、物流等场景，已建立包含多架无人驾驶载人航空器的飞行器矩阵，并成功打造了全球首条城市CBD合利·天德广场eVTOL航线。

然而，尽管低空经济应用场景多样，但目前真正实现商业化运作的并不多。以广东为例，货运物流、载人出行、低空旅游等应用场景的商业化探索正在加快，但仍面临技术性、成本性、竞争性风险。

低空经济涵盖范围广泛，包括低空基础设施建设、低空飞行器制造、低空运营服务、低空飞行保障等四个主要环节。要推动低空经济发展，离不开完备的低空基础设施和管理系统。多家企业代表表示，起降场、低空通信设施等建设仍处于初期阶段，需加快进度。

辰创科技政府事务负责人谢艾认为，低空经济发展需要空域管控、航道规划、飞行器监管等基础设施建设跟上，产业发展才能进一步走上正轨。这些基础设施的布局离不开政策规划和资金支持。合利创兴执行总裁邹一沛则指出，低空经济场地是运营商关注的核心问题之一，决定了运营商探索和发展的空间。

在基础设施建设上，珠海低空投积极参与布局建设了低空雷达、光电、ADS-B、北斗信号地面增强站等，已实现部分陆域海域的管控，并成立了低空城市巡检服务中心。此外，构建多层次投融资体系也是低空经济发展的关键。

针对低空经济领域存在的市场准入、空域管理、安全监管等方面的不确定性，报告呼吁加强空域管理部门的协同合作，制定相关法规和标准制度。同时，报告建议优化各部门间的协调配合，明确政府引导方向，制定统一标准和政策体系，以促进产业的协同发展。

珠海低空投计划积极争取长期国债，申请上级产业资金投资支持，设立珠海地方经济基金群，通过资金扶持创新企业成长，促进低空产业转型升级。报告还建议鼓励国有资本和国有企业通过设立专项投资基金等方式进入低空经济领域，为低空经济发展提供稳定的资金支持。

低空经济是一个复杂的系统工程，需要各方共同努力。通过政策支持、基础设施建设、应用场景挖掘等多措并举，城市将在低空经济产业各领域积累技术实力和产业资源，吸引更多企业和资本涌入，形成发展低空经济的正向循环。

（文章来源：时代财经）