AI导读：

上海三大船企——江南造船、沪东中华和外高桥造船在年末生产经营活动繁忙，接单、交船等活动如火如荼。据统计，2024年累计交船69艘，新接订单128艘，同比增长显著，中高端船型占比高达98%以上。

正在船坞塔载的第二艘大型邮轮爱达花城号，彰显了中国船舶制造业的强大实力。

沪东中华建造的全球最大24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船首制船，标志着中国在全球造船业中的领先地位。

江南造船建造的我国首艘大型Mark III Flex型薄膜式17.5万立方米大型LNG船“AL SHELILA”号，进一步巩固了中国在LNG船建造领域的竞争力。

上证报中国证券网讯（记者王文嫣）年终岁末，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船、沪东中华和外高桥造船的生产经营活动如火如荼，接单、交船、出坞、试航等活动繁忙有序。

12月20日，外高桥造船与荷兰SBM OFFSHORE公司正式签署第六艘230万桶“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）船体建造合同，彰显了其在世界独创船型建造方面的卓越实力。

12月23日，江南造船为安吉物流建造的7800车位液化天然气（LNG）双燃料动力远洋汽车运输船（PCTC）系列船首制船“安吉威信”号完工交付，达成年度民船交船任务的圆满收官。

同日，沪东中华建造的2艘第五代大型LNG船安全出坞，创造了中国造船史上新纪录，标志着该公司实施的LNG船产能倍增战略取得重大突破。

上海三大船企的竞争与合作，共同推动了2024年上海船舶工业的科技创新、转型升级和高质量发展。

据统计，2024年，上海三大船企累计交船69艘，新接订单128艘，同比增长显著，中高端船型占比高达98%以上，实现了效率效益双增长目标。