韩国政府11月11日批准2035年前温室气体减排方案，目标比2018年排放水平减少53%至61%，高于最初提出的减排50%至60%。总统李在明强调，韩国要向实现碳中和社会迈进。...

欧盟议会委员会支持2040年减排90%目标，旨在加速全球气候治理，展现领导力与决心，为国际社会树立新标杆。...

11月7日，外交部发言人毛宁表示，中国积极落实《联合国气候变化框架公约》及其《巴黎协定》，提前完成多项目标，并提出2035年国家自主贡献。气候变化是全球性挑战，中国将加快绿色转型，为应对气候变化作出更大贡献。...

欧盟理事会宣布修改《欧洲气候法》，设定2040年减排目标，维持到2040年减少90%温室气体净排放的中期目标，并引入减排措施和审查条款。...

沙特自愿碳市场公司预计，明年将有2000万碳信用额交易，为自2022年以来已成交合约总量的两倍，碳交易市场强劲增长，沙特布局备受关注，为全球市场注入新活力。...

澳大利亚政府宣布2035年减排目标，较2005年水平减少62%至70%，并设立50亿澳元净零排放基金，推动工业脱碳，降低电价，鼓励清洁燃料生产。...

欧盟委员会就《欧洲气候法》提出修订案，设定到2040年将温室气体净排放量较1990年水平减少90%的目标，并引入碳信用额度等机制以缓解减排压力。...

欧盟委员会发布评估报告显示，到2030年欧盟温室气体净排放量预计能比1990年减少约54%，但距离《欧洲气候法》设定的55%减排目标尚有差距，各经济部门减排进展不均衡，呼吁成员国加强碳汇能力建设。...

欧盟委员会发布评估报告，预计2030年温室气体净排放量较1990年减少约54%，但距《欧洲气候法》设定的55%目标尚有差距。尽管成员国在可再生能源和能效提升上取得显著成效，但各经济部门减排进展不均衡，交通、建筑和农业等领域减排量低于预期。...

欧盟委员会发布消息称，有望在2030年前将碳排放量削减54%，略低于55%的减排目标，并计划达到至少42.5%的可再生能源占比。欧委会执行副主席表示，准备提出到2040年将排放量削减90%的目标。...

欧盟决定放松汽车二氧化碳排放规定，给予车企更多时间实现减排目标。此举导致欧洲汽车股普遍上涨。但此举也引发了争议，部分公司呼吁坚持减排目标，环保组织批评此举可能削弱欧洲车企竞争力。...

欧盟将于2025年实施碳排放新规，德国总理朔尔茨等呼吁免除汽车业罚金以降低阻力。多国领袖计划敦促欧盟取消罚金，以维持汽车制造业投资流动和绿色转型。...

欧盟将于2025年实施碳排放新规，德国总理朔尔茨等呼吁免除汽车制造商罚金，以减轻行业压力。欧盟成员国领袖将在下次峰会讨论此议题，多国支持免罚方案，仅少数国家支持维持罚款。...

欧盟将于2025年实施新的碳排放新规，多个主要汽车生产国呼吁免除相关罚金，为行业发展减少阻力。德国总理朔尔茨等领导人表示支持，并计划在下次欧盟峰会上讨论此议题。...

日本首相菅义伟宣布将在2050年实现温室气体净零排放，达成碳中和目标，标志着其在应对气候变化立场上的重大转变。但资源匮乏的日本如何摆脱对化石燃料的依赖仍是未知数，同时面临国际社会的减排压力。...