深江铁路工程建设进入关键阶段，珠江口隧道是海底盾构高铁隧道，国产大直径盾构机“深江1号”已掘进4公里多，深度达113米，创下世界纪录。...

中国铁建打造的国产14米级超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利下线，将被用于盐宜高铁长江隧道工程。该工程是中国首条采用承插式管片的高铁盾构隧道。...

中国将在长江水下开高铁，沿江高铁的标志性项目正在加紧施工。据悉，“十五五”规划纲要将贯通高标准沿江高铁通道，预计将带动上下游行业增加值增长近1.5万亿元。...

世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成长江水下段11.18千米的施工任务，创造了世界纪录。该工程连接上海市崇明区与江苏省太仓市，是沿江高铁通道的关键工程。中国盾构机实现智能化、“无人掘进”发展，全球市场占有率达到70%。...

中广核浙江三澳核电项目二期排水隧洞工程正式进入主体掘进阶段，中铁十六局集团承建，使用“苍核1号”盾构机承担3号排水隧洞约2.83公里的掘进任务。...

海太长江隧道右线隧道“江海号”盾构机掘进达4658米，总掘进任务完成过半。该隧道是江苏省重点建设项目，计划于2028年建成通车。...

甬舟铁路金塘海底隧道施工现场，国产超大直径盾构机“甬舟号”正在执行世界最长海底高铁隧道的掘进任务。机长栗晨在驾驶台操作盾构机，确保掘进姿态平稳、匀速前行。目前，“甬舟号”盾构机已掘进超过3000米，预计将于今年年底实现海中对接。...

湖南大学研发出盾构掘进运维与风险防控智能体，该技术已应用于国家重大工程中，为盾构机提供精准的风险防控。该智能体通过自主'辨识'地质、'预判'风险，实现'精准'决策，推动了隧道掘进从'经验驱动'到'数据驱动'的跨越。...

1月13日，我国自主研制的全球最大直径竖井掘进机“启明号”正式始发，投入崇太长江隧道建设。两台盾构机组团施工将大幅缩短上海与江苏的时空距离，实现高铁过江不减速。...

1月9日，“熙怡号”盾构机在湖南长沙下线。同日，江苏无锡至宜兴城际轨道交通工程（锡宜S2线）两台14米级超大直径盾构机分别在上海和长沙同步成功下线。锡宜S2线全长61公里，采用4台14米级泥水平衡盾构机施工，是国内首条穿太湖超大直径盾构隧道。...

河南省会郑州计划建设三大“世界之都”，包括新能源客车、盾构机和培育钻石领域。其中，新能源汽车产业链完整，市场覆盖广泛；盾构机产业技术领先，形成全产业链布局；培育钻石产业规模庞大，占据全球市场份额的三成。...

在万里长江入海口，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”实现关键性突破，标志着崇太长江隧道工程实现350公里时速高铁过江的目标迈出关键性的一步。...

成都，这座融合了慢生活与快科技的城市，正用其独特的魅力吸引着世界的目光。从手游界的王者到大数据与人工智能的先锋，成都以其硬核的创新实力引领着未来的发展。同时，成都的美食与文化也让人流连忘返。让我们一起感受这座城市的幸福与活力吧！...

中国是盾构机最大的消费市场和生产国，盾构机已出口至34个国家和地区。昔日每台盾构机价格高达7亿元，如今价格降至三分之一到四分之一。...

11月27日，国产超大直径盾构机“津城一号”完成最后一环掘进拼装，津潍高铁关键控制性工程——津沽海河隧道顺利贯通。该项目对助力京津冀协同发展、山东半岛城市群建设具有重要意义。...