今年暑运期间，超级快充技术普及，新能源车主告别充电焦虑。京昆高速服务区超级充电站半小时充至80%，光伏板供应绿电。政策推动大功率充电设施建设，移动充电站试点缓解里程焦虑。...

文章探讨了四部门联合发布的大功率充电设施发展通知，分析了超级充电桩与普通充电桩的区别、给车主带来的便利及充电安全保障措施，强调其对电动汽车行业的积极影响。...

比亚迪推出峰值充电倍率10C的“兆瓦闪充电池”及“兆瓦闪充”技术，旨在缓解电动车充电焦虑。已宣布将建的兆瓦闪充桩总数达到19000座，与多家充电运营商合作，加速充电设施的建设，覆盖全国200多个核心城市。...

2024年底，中国充电基础设施总量突破千万大关，但充电焦虑并未完全消失。充电桩业务并非赚快钱的生意，需要政策引导。部分充电桩运营商开始探索新的盈利模式，成为新型经营主体。随着电力现货市场的逐步完善，充电桩运营商的盈利潜力将进一步释放。...

新能源汽车补能问题持续困扰车主，充电桩收费标准和缴费方式复杂多样，包括高额服务费、停车费及超时占位费等，导致车主充电焦虑。多地出台管理办法，但尚未设立统一标准，新能源汽车及两轮电动车充电均面临困境。...

随着新能源汽车保有量快速增长，我国充电基础设施建设驶入“快车道”。各地加快完善充电网络，深圳、郑州等地成效显著。同时，车网互动技术助力新能源车主赚取收益，实现双赢。...

2025年春运期间，新能源车主对高速路充电便利性表示关切。据预测，春运全社会跨区域人员流动量将达90亿人次，自驾出行占比近八成，新能源车占比五分之一。相关部门已牵头成立工作专班，升级充电网络，提升运维保障能力。高速服务区充电设施覆盖率已达97%，并广泛应用快充设施。同时，引入移动充电车和充电机器人等多维度保障充电体验。...