AI导读：

17家头部自主品牌车企承诺将供应商支付账期统一调整至60天内，但供应商对具体落地执行和结算方式存在疑虑。业内人士指出，需要明确整个供货流程的各个节点时间，确保供应商能在60天内真正收到货款。

从6月10日晚间开始，17家头部自主品牌车企尽数出动，公开发表声明，承诺将供应商支付账期统一调整至60天内。这一举措被看作是为解决供应商账款被长期拖欠问题带来的曙光。

然而，在车企纷纷表态的同时，也有质疑声响起，询问这60天的账期能否真正落实到位。供应商们心存疑虑，例如：60天的回款账期是从交货日起算，还是从验收、开票开始？支付方式是以现金结算，还是以承兑汇票、应收账款电子凭证等非现金方式？

国产底盘供应商代表李亮（化名）指出，整个供货付款流程涵盖交付、验收、开票、支付四大环节，车企在这些环节中有很大的操作空间进行拖延。他举例说，如果一家车企选择从开票日算起60天，那么它可以通过延长开票前的交付和验收时间来规避实际支付时间。

另一家汽车零部件供应商也对延长验收时间表示担忧，并指出这可能引发新的情况，如供应商需要额外付费以加快验收流程，从而尽快获得大部分货款。他还提到，很多主机厂先开具承兑汇票，供应商需持汇票换取现金，这一过程又需等待数月。为了快速提现维持现金流，一些供应商可能选择私下交易票据，但更多人只能无奈等待。

面对这些担忧，业内人士分析指出，车企给供应商的付款流程复杂，中间环节众多，容易滋生腐败问题。仅仅承诺60天账期并不足够，还需要明确整个供货流程的各个节点时间，确保供应商能在60天内真正收到货款。

在各家车企的“60天账期承诺”中，大多只有简单的表述，缺乏具体的落地细则。一家车企负责人透露，后续各环节如何执行60天支付账期会进一步明确，但暂不对外公示。

至于对供应商的结算方式，在近日发布声明的17家车企中，仅有上汽集团和北汽集团明确表示，不会采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式。

（文章来源：第一财经，关键词：车企账期、供应商付款、60天承诺、结算方式）