AI导读：

国内多家车企承诺对供应商支付账期不超过60天，但行业整体账期仍偏长。政策推动下，中小汽车零部件企业有望舒缓资金压力，推动产业链良性发展。

　　近期，国内多家车企密集承诺“对供应商支付账期不超过60天”，此举背后反映出行业整体偏长的账期现状。

　　据统计，截至2024年末，A股249家汽车零部件上市公司平均应收账款周转天数为101.25天，仅约12%企业周转天数少于60天。从车企端看，21家乘用车及商用车上市公司合计应付账款达6333.94亿元，平均应付账款周转天数112.62天，与60天账期差距显著，且仅一家账期少于60天。

　　6月1日，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》正式施行，规定大型企业从中小企业采购应60日内支付款项。政策推动下，中小汽车零部件企业有望舒缓资金压力，推动产业链良性发展。

　　一、仅约12%的零部件企业账期少于60天

　　截至2024年末，249家汽车零部件上市公司合计应收账款达3288.75亿元，平均应收账款周转天数为101.25天，且逐年上升。2024年，仅29家企业应收账款周转天数少于60天，占比11.6%。

　　二、中小零部件企业账期明显更长

　　从零部件细分行业看，轮胎轮毂行业平均应收账款周转天数为67.75天，已接近60天账期标准，或与产品标准化程度高、海外客户比例较高有关。而其他汽车零部件、汽车电子电器系统、车身附件及饰件行业平均应收账款周转天数较长，或与产品验收周期较长有关。

　　三、仅一家车企符合60天账期要求

　　截至2024年末，21家车企合计应付账款达6333.94亿元，平均应付账款周转天数达112.62天。2024年，仅宇通客车一家的应付账款周转天数少于60天。

（文章来源：时代周报）