多地低空航线开航，低空经济产业基金持续落地，产业链相关企业数量显著增长……今年以来，我国低空经济活力持续迸发，展现出巨大的市场潜力。

　　作为新兴经济形态，我国低空经济拥有良好的产业链基础，但同时也面临着基建、市场和技术等诸多方面的挑战。跨越这些障碍，是推动低空经济发展的关键。

　　万亿低空市场加速起飞

　　2024年，“低空经济”首次被写入政府工作报告。一年多来，从中央到地方，低空经济正在加速发展，万亿市场正在吸引多方关注。地方政府纷纷出台相关政策，加快推动低空经济项目落地。

　　北京、广州、苏州、武汉等城市已设立产业专项基金，引导社会资本投向低空经济产业。以成都为例，一季度新签约项目中，低空经济等新质生产力项目占比超五成。5月以来，沈阳、上海、郑州等地低空航线相继开航。

　　机构预测显示，2024年我国低空经济市场规模预计超6700亿元，2025年将达到1.5万亿元。企查查数据显示，国内现存低空经济相关企业达8.9万家，今年前5个月注册企业数量同比增长220%。

　　融资方面，2024年低空经济领域共发生投融资事件156起，总融资金额约245.38亿元，同比增长47.7%。今年前5个月，相关投融资事件已发生87起，增长势头强劲。

　　中国电子学会副理事长樊邦奎表示，低空经济场景不断扩容的背后，是技术成熟度、政策支持度、市场接受度的共同提升。

　　低空经济仍面临多重挑战

　　尽管低空经济展现出巨大潜力，但仍面临关键核心技术、应用场景普及率、管理体系建设等方面的挑战。在技术方面，适用于低空飞行的航空器技术和空域管理技术尚未完全攻克。

　　中国工程院院士向锦武认为，低空经济发展的挑战主要体现在动力和机载设备进口依赖、电池续航问题等方面。当前，无论是重载无人机还是载人eVTOL，续航普遍较短。

　　在市场方面，应用场景普及率和商业化成熟度有待提升。低空经济主要用于农业植保、旅游观光等领域，缺少成熟稳定的商业模式。

　　国家信息中心经济预测部政策仿真实验室副主任张晓兰指出，当前我国应用场景普及率较低，通用航空主要集中在工农业和社会公共服务类。

　　受访专家认为，安全可控是低空经济发展非常关键的一点，需要加快补齐基础设施和法律法规方面的短板。

　　以创新引领夯基础、拓场景

　　业内专家指出，要夯实基础设施支撑，扩展多元应用场景，强化核心技术攻关，推动低空经济健康有序发展。随着无人机、新能源动力等技术的发展，低空智慧交通时代正在加速到来。

　　向锦武认为，低空经济的发展将以无人机为主导，以低空智联网为保障。樊邦奎表示，要加快形成网络化、数字化、智能化的空中飞行基础设施，推动低空经济应用场景多元化变革。

　　科技创新是推动低空经济发展的关键。张晓兰认为，要构建全过程创新生态链，聚焦关键零部件、核心系统开展技术攻关。中国民航大学空中交通管理学院副院长魏志强建议加快中试平台建设。

　　中国移动研究院院长黄宇红表示，智能和安全将成为低空经济发展的一体两翼。在低空经济蓄势待发的关键阶段，要打造高安全可靠的低空智联网。

（文章来源：人民网）