AI导读：

近期，零公里二手车现象引发广泛关注。这类车辆虽已登记但行驶里程极低，源于汽车市场竞争激烈，部分经销商将库存新车注册为二手车售卖。这扭曲了销售数据，损害补贴政策初衷，消费者面临风险。乱象已蔓延至出口市场，官方正采取行动整治。

　　近期，“零公里二手车”现象在市场中掀起波澜，引发了广泛关注。这类车辆虽已登记，但行驶里程极低甚至为零，其背后的原因主要是汽车市场竞争的日益激烈。部分经销商为了冲销量、快速回笼资金，不惜将库存新车注册为二手车进行售卖。

　　这一做法不仅严重扭曲了汽车销售数据，还可能使得国家的补贴政策被变相套用，严重损害了政策设计的初衷。对于消费者而言，购买“零公里二手车”意味着可能面临首任车主专属权益丧失、车辆残值率降低等多重风险，权益难以得到有效保障。

　　此外，“零公里二手车”乱象还已经蔓延至出口市场，进一步加剧了市场的不规范性。针对这一严重问题，官方已经采取了行动。商务部消费促进司召集了相关行业机构等召开座谈会，旨在规范整治这一市场乱象，推动二手车市场朝着健康有序的方向发展。

　　据天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的二手车相关企业数量已经超过了106.3万家。其中，2025年截至目前新增注册相关企业数量约为6.9万余家。从企业注册数量的趋势来看，近五年间，二手车相关企业的注册数量呈现出逐年增长的态势，并在2023年达到了顶峰，尽管去年增速稍有放缓。

　　从区域分布情况来看，山东省、广东省、江苏省二手车相关企业数量位居全国前列，分别超过了11万余家、9.8万余家和7.2万余家。

　　另外，通过天眼查天眼风险和深度风险数据来看，涉及司法案件的二手车相关企业数量约占总数的5.36%。

（文章来源：中国网财经 关键词：二手车市场、零公里二手车、销售数据、政策补贴）