AI导读：

多部门明确反对车企之间的无序“价格战”，旨在维护行业健康发展。无序“价格战”导致行业效益下降，利润率仅为4.3%。车企呼吁抵制“内卷式”恶性竞争，推动新能源汽车智能化发展。

　　车企之间的“价格战”给正常生产经营带来冲击，多部门已明确反对车企之间的无序“价格战”，旨在维护行业健康发展。

　　金融投资报记者注意到，今年5月底，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。随后，工业和信息化部表示支持该倡议，并将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。

吉利汽车集团旗下的领克品牌新能源汽车，也面临着行业“价格战”的冲击。

无序“价格战”破坏行业生态，影响企业利润

　　数据显示，2024年全国汽车产销量约3143.6万辆，同比增长4.5%。然而，汽车行业利润率仅为4.3%，低于整体工业水平。今年5月以来，多家车企大幅降价，引发“价格战”恐慌。

　　中国汽车工业协会指出，无序“价格战”是行业效益下降的重要因素，加剧了恶性竞争，挤压企业利润空间，影响产品质量和售后服务。这不仅阻碍行业健康发展，也危害消费者权益。

　　5月30日，中国汽车工业协会再次倡议企业遵守公平竞争原则，不进行低于成本的倾销和虚假宣传。工业和信息化部表示支持，并将加强监管，维护市场秩序。

车企呼吁抵制“内卷式”恶性竞争，推动智能化发展

　　在2025中国汽车重庆论坛上，与会车企一致认为，应坚守长期主义，抵制无序“内卷”，以新能源汽车智能化驱动产业发展。

　　奇瑞汽车执行副总裁李学用提出，车企要坚持全球化战略，成为世界级企业。吉利控股集团高级副总裁杨学良强调行业自律，呼吁强化法律约束，推动企业自律公约落地。

　　广汽集团埃安营销负责人肖勇表示，新能源汽车行业已进入“价值战”新阶段，智能驾驶必须守住安全底线。

　　大陆集团汽车子集团中国区首席技术官慕容特指出，价格战损害产业链利益，减少研发投入，影响创新。

（文章来源：金融投资报）