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新能源汽车产业蓬勃发展，电池产业链上市公司展开能量密度竞赛。国轩高科发布G垣准固态电池，能量密度达300Wh/kg，续航里程达1000公里。多家公司积极布局固态电池领域，提升市场竞争力。固态电池技术有望引领续航革命，但仍面临生产成本等挑战。

在新能源汽车产业蓬勃发展的背景下，电池产业链上市公司正积极展开一场围绕电池能量密度的“竞赛”，旨在提升市场竞争力。

近日，国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）在2025全球科技大会上惊艳亮相，发布了包括6款电池在内的多种新品。其中，“G垣准固态电池”凭借300Wh/kg的能量密度，成功将纯电轿车的续航里程推至1000公里，有效打破了“续航焦虑”与“安全魔咒”的对立难题。

国轩高科相关负责人透露，公司已规划建设年产能约12GWh的准固态电池产线。目前，搭载G垣准固态电池的“001”号样车已累计行驶超过一万公里，性能表现卓越。

此外，国轩高科在2024年首次发布了自主研发的全固态电池——金石电池，并经过一年的极限验证，其单体容量已提升150%，展现出强大的技术实力。

不止国轩高科，多家上市公司也将提升电池能量密度作为提升市场竞争力的关键。阜新德尔汽车部件股份有限公司（以下简称“德尔股份”）开发的固态电池样品能量密度已达到260Wh/kg，并计划研发能量密度高达400Wh/kg的下一代产品。

江西赣锋锂业集团股份有限公司也取得了显著进展，其二代混合固态锂电池能量密度达到420Wh/kg，循环寿命超过700次，并开发出能量密度达500Wh/kg的样品。

中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元指出，固态电池在安全性、能量密度等方面具有明显优势。若固态电池技术得到普及，电动汽车的续航里程将大幅提升，有效缓解消费者的里程焦虑。

国轩高科表示，其固态化设计为“G垣准固态电池”提供了“纳米级防弹衣”，即使遭受3mm钢针穿刺，也能保持不起火、不爆炸，确保了电池的高安全性。

德尔股份也表示，其固态电池样品已通过多项安全性实验，未来有望在固态电池领域占据一席之地。

尽管固态电池在能量密度和安全方面取得了显著进展，但要实现大规模商业化量产仍面临诸多挑战，其中生产成本较高是主要制约因素之一。然而，前海开源基金首席经济学家杨德龙认为，随着生产技术的不断成熟和规模化生产的实现，固态电池的成本将逐渐降低，市场竞争力有望大幅提升。

（文章来源：证券日报）