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特朗普签署行政令废除陆上超音速航空运输禁令，为超音速商业飞行的回归创造条件。文章介绍了超音速飞行的定义、音爆问题、技术瓶颈以及协和客机的历史与现状。

当地时间6日，美国总统特朗普签署了多项行政令，其中包括废除自1973年起实施的陆上超音速航空运输禁令，以及其他阻碍超音速飞行的法规。这标志着长达52年的陆上超音速飞行限制即将成为历史，为超音速商业飞行的复兴铺平道路。那么，什么是超音速飞行？为何会被禁止呢？

白宫6日发布公告称，随着工程和技术的发展，超音速航空旅行已“不仅成为可能，而且安全、可持续并具备商业可行性”。此次签署的行政令要求美国联邦航空管理局制定临时基于噪声的认证标准。

超音速飞行，即飞行速度超越声音在空气中的传播速度，约为每小时1224公里。一旦突破音速，就会产生音爆，对地面造成巨大震动和高达100至200分贝的噪音，威胁人类听力，并可能破坏建筑物结构。这也是美国联邦航空管理局禁止民用超音速飞机在全美陆地上空飞行的关键原因。

因此，解决音爆问题成为超音速客机发展的关键。今年3月，一家美国航空企业宣布其技术验证机在试飞中成功达到超音速状态，且未产生巨大音爆。

除了音爆，高昂的燃料和维护成本也是超音速客机商业化的障碍。以英法合作研发的“协和”客机为例，这款曾在1976年至2003年间运营的超音速客机，能以2倍音速巡航，从巴黎飞纽约仅需3个多小时，但票价高昂，航线受限。2000年，“协和”客机在巴黎发生空难，造成113人死亡，加之噪声、运营成本等问题，于2003年10月停运。

（文章来源：央视财经）