新华财经北京6月4日电（记者李唐宁）近日，比亚迪多车型宣布促销优惠，掀起吉利、奇瑞、上汽等品牌的降价狂潮。针对汽车市场的新一轮“价格战”，中国汽车工业协会5月31日发出严厉倡议，反对无序“价格战”，呼吁车企维护公平竞争秩序。工业和信息化部相关负责人随后对此表示赞同和支持。

　　行业专家在接受记者采访时表示，汽车“价格战”正波及全产业链，中汽协此次倡议及时且态度明确，预计很快将有相关政策措施跟进，解决诸如整车企业拖欠零部件企业账期、黑公关、黑水军等问题。

　　中汽协反“内卷”措辞严厉，工信部点赞支持

　　中国汽车工业协会的四项倡议包括：一、所有企业严格遵守公平竞争原则，合法合规经营；二、优势企业不得为垄断市场而挤压其他企业生存空间；三、企业降价应合法，不以低于成本的价格倾销，不进行虚假宣传；四、企业应对照国家法律法规自查整改。

　　工业和信息化部相关负责人对此表示支持，并明确表示将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，优化产业结构，加强产品抽查，配合相关部门打击不正当竞争。

　　汽车工业协会原常务副会长董扬表示，新能源汽车产业的管理应兼顾发展速度与产业秩序稳定，预计会有更多政策措施跟进。

　　中汽中心董事长安铁成指出，2024年汽车行业利润率为4.3%，2025年一季度进一步下滑，盈利能力下降不利于全球化竞争。他呼吁加大力度整治“内卷式”竞争。

　　中国汽车工程学会理事长张进华认为，“价格战”可能导致车企以牺牲质量为代价，应引导行业企业以更高站位看待产业变革。

　　车企拖欠供应商账款问题将受关注

　　近年来，汽车“价格战”导致企业正常经营受阻，甚至可能引发产业链系统性风险。业内人士认为，随着“内卷式”竞争的缓解，中小规模汽车零部件企业长期面临的账期问题或将得到政策关注。

　　汽车零部件产业是汽车工业的核心，2024年市场规模已突破5万亿元。近年来，“内卷式”竞争导致零部件采购价持续下降，中小供应商回款周期延长，主机厂延迟支付款项，导致供应商降低质量要求。同时，下游经销商经营恶化，影响售后服务。

　　安铁成指出，新能源汽车产品智能化功能依赖高质量售后维护，企业破产后，智能化功能维护中断风险增加。他预计，政策层将加强对车企违法行为的处罚，落实综合治理措施，如检查拖欠零部件企业账期问题。

　　董扬预计，政策层将加强对车企违法行为的管控，如缩短供应链企业账期，限制车企价格战能力，落实行业自律。

　　安铁成建议，汽车企业应强化上下游质量管控，建立覆盖全流程的质量标准体系，推动产业链协同发展。

　　张进华建议，企业应将发展重心从堆砌配置转向提升质量，加强全环节质量管理。

（文章来源：新华财经）