AI导读：

2025年无人配送车行业迎来爆发式增长，新石器公司每月交付量超1000辆，预计二三季度将突破2000辆。无人配送车应用场景广泛，新石器选择视觉技术路线，推动应用场景拓展。行业竞争激烈，新石器将以降本为核心使命，实现全球化规模运营。

2025年，无人配送车行业迎来了爆发式增长，其发展速度迅猛，达到了去年的10倍。作为这一行业的早期参与者，新石器公司每月交付的无人车数量已超过1000辆，预计在今年二季度至三季度，单月交付量将突破2000辆大关，其中4月份的单月交付量已经超越了2024年全年的总和。这一消息在6月1日的2025（第三届）未来汽车先行者大会智能网联汽车商业化论坛上，由新石器创始人兼CEO余恩源亲自宣布。

余恩源指出，无人配送车的应用场景已经覆盖了从城市密集区域到乡村地区的广泛范围，其运行路线也从非机动车道拓展至了机动车道。在车型方面，除了现有的3立方米小型车和6立方米中型车外，更大容积的车型也正在紧锣密鼓地研发中。此外，无人配送车的配送距离也在显著提升，单程70公里至80公里的线路已经大量出现，这标志着无人配送车的配送能力已经突破了早期的3公里左右的局限。

余恩源强调，物流行业的核心在于降本增效。因此，新石器自2021年起便选择了视觉技术路线，并将BEV（鸟瞰图）和OCC（占用网络）算法成功应用于无人车。预计在今年下半年，新石器将基于视觉算法实现无图技术，从而推动应用场景从快递行业的计划性物流向类似货拉拉、滴滴货运的实时调度物流拓展。预计到今年底，新石器在快递以外场景的无人车铺设量将达到4000至5000辆，其中大部分将用于实时物流调度。

面对美团、京东、阿里等巨头以及白犀牛等创业公司的入局，余恩源表示，行业竞争才刚刚开始。只有通过竞争，才能构建出高效的生态系统，实现成本与效率的最优解。

余恩源坚信，物流行业天然追求成本优化，无人配送车必须以“降本”为核心使命。未来，新石器将在快递、产业集群、乡村等更多场景中释放价值，最终实现全球化规模运营。

（文章来源：每日经济新闻）