新华财经杭州5月29日电（记者吕昂）航运承担着80%以上的国际贸易运输量，是推动经济全球化的重要纽带，同时也是碳排放的重要来源。面对气候变化加剧等挑战，绿色转型已成为全球港口与航运发展的核心命题。在浙江宁波举行的2025海丝港口合作论坛期间，业界人士普遍认为，全球港航业“绿色变革”迫在眉睫，亟待通过基础设施绿色升级、能源结构优化、智能应用等举措，促进全行业加速脱碳，以绿色实践推进可持续发展。

全球航运确立净零排放目标，港口将发挥关键推动作用

当前，全球航运业正经历深刻的绿色变革。今年4月，国际海事组织海上环境保护委员会达成重要协议，设立全球首个单一行业碳价机制，有望使全球航运业在2050年实现净零排放。据业界不完全统计，若不采取有效减排措施，到2050年航运业碳排放量将大幅增加。“绿色转型已成为必答题。”中国科协决策咨询首席专家徐祖远表示，港航业如不加速转型，将面临重大经济责任和社会责任。

国际海事组织海洋环境司司长海珂·德吉姆认为，港口不仅是被动的门户，更是绿色航运的积极推动者。通过投资基础设施、采取智能技术，港口显著加速了航运业向低碳转型。上海、香港等国际航运中心已率先行动，提出绿色转型方案，如上海提出“双过百万”计划，香港发布行动纲领，提供绿色燃料加注服务等。

在浙江，凭借宁波舟山港的规模优势和绿色船舶燃料加注网络，已成为航运业绿色转型的先锋。宁波舟山港率先布局LNG加注、专业码头岸电全覆盖等，探索氢能等零碳燃料应用。今年以来，穿山、梅山两大码头实现清洁能源常态化加注，并完成全国港口企业首单欧盟碳配额交易。

“港口在国际航运脱碳进程中扮演着关键角色，不仅承担物流枢纽功能，还将通过基础设施监管和创新，助力更清洁的航运发展。”海珂·德吉姆表示。

迈向绿色共享：联合技术攻关，共建绿色航运走廊

业界认为，聚焦绿色转型发展，构建港航业发展新生态，需强化业界合作。浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事、总经理朱苗表示，脱碳需要政策引导、技术突破、资本联动与全产业链协同。中国航海学会理事长何建中建议，持续推进港口基础设施绿色升级，优化能源结构，加大清洁能源应用，构建清洁、低碳、高效的能源动力体系。

围绕业界共享合作，徐祖远建议，一方面构建绿色技术创新共同体，推动港口航运企业与能源巨头、科研院所组建联合实验室，聚焦技术难关；另一方面，打造数字生态协同网络，突破数据孤岛，建立跨区域、跨行业的港航大数据枢纽，推动无纸化贸易，实现资源精准匹配与能耗最优解。

本届论坛期间，宁波舟山港与德国汉堡港、威廉港和西班牙瓦伦西亚港签署绿色航运走廊建设协议，计划建设三条绿色航运走廊，助推中欧港口深化低碳合作。根据协议，宁波舟山港将联合多方参与利益相关方，开展联合行动，推动两港间实现海运净零排放。

作为国内绿色航运走廊建设的领跑者之一，宁波舟山港近年来持续加大绿色低碳技术研发和推广力度，不仅建成国家重点研发计划项目，还投用环保设备等。目前，宁波舟山港域已实现码头泊位岸电全覆盖。

业界认为，绿色航运走廊模式以航运减排为核心，通过全球港口、航运企业及政府协作，在特定航线上推广零碳技术、清洁燃料和智能管理，将有效助力国际港航业共同应对减排挑战。

（文章来源：新华财经）