AI导读：

氢能重卡应用场景不断拓展，成为推动绿色物流的重要力量。近年来销量持续增长，技术不断进步，政策支持也为氢能重卡的发展提供了有力保障。氢能产业链集聚发展势头强劲，氢能技术经济性和产业链完备性进一步提高。

　　从氢能重卡车的交付，到全球首款工程化落地的液氢重卡的亮相；从氢能重型卡车在高原地区试车，到“氢走廊”上氢能重卡担负起绿色物流重责，再到航空港氢能重卡的投入使用……氢能重卡的应用场景正在不断拓展，成为推动绿色物流的重要力量。

　　在我国，氢能重卡是燃料电池车最早实现商业化的细分市场之一。从2020年起，氢能重卡开始小批量落地示范，销量持续增长。数据显示，2024年上半年，氢能重卡销量1347辆，在氢能车辆中占比高达54.1%，继续呈现强增长势头。业内人士预计，2030年左右干线物流领域有望迎来氢能重卡的时代，引领绿色运输新潮流。

　　技术方面，氢能重卡技术也在不断发展进步。今年3月，福田汽车发布全球首款工程化落地的液氢重卡——Beacon氢燃料重卡，标志着我国在液氢燃料重卡领域实现了从关键部件到整车系统的全产业链自主可控。此外，荣程新能、东风特汽等企业也在氢能重卡技术上取得了重要突破，为氢能重卡的商业化应用奠定了坚实基础。

　　从应用场景来看，氢能重卡的商业化之路越走越远。山西、河南等地纷纷打造氢能重卡专线，利用氢能高速免费政策红利，打造绿色零碳运输专线示范线路。同时，我国首条跨区域氢能重卡干线正式贯通，并开始常态化运营，为氢能物流通道的建设提供了有力支撑。

　　在政策支持方面，我国氢能汽车的发展坚持“先商后乘”的发展道路。国家出台了一系列政策引导氢能产业良性发展，氢能重卡作为产业细分市场之一也从中受益。从国家能源局等五部委发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，到国家发展改革委、国家能源局印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，再到地方层面北京、上海等地制定的氢燃料电池汽车产业相关的政策和规划，都为氢能重卡的发展提供了有力保障。

　　值得关注的是，氢能产业链集聚发展势头强劲，氢能技术经济性和产业链完备性进一步提高。郑州航空港区等地形成了车辆运营+加氢服务一体化解决方案，氢能“制、储、运、用”全链条加速落地。福田企业和东方电气等也构建起“制氢-储运-加注-应用”的完整氢能生态闭环。

（文章来源：经济参考报）