AI导读：

交通运输部正积极推动“人工智能+交通运输”行动，目标到2030年形成完备的人工智能治理体系。多家无人物流车和Robotaxi相关企业取得积极进展，无人配送车成本大幅降低，无人驾驶出租车商业化试运营也在加速推进。

　　在5月27日中国港口协会主办的港口科技创新大会上，交通运输部科技司创新发展处副处长赵晓辉透露，交通运输部正积极推动“人工智能+交通运输”行动。这一行动旨在通过顶层设计，如《“人工智能+交通运输”实施意见》，推动人工智能在交通运输行业的深入应用。

　　《实施意见》已完成征求意见，将加速出台，目标到2030年形成完备的人工智能治理体系，引领交通运输高质量发展和高水平安全。日前，多家无人物流车和Robotaxi相关企业取得积极进展。

　　九识智能27日发布全新E系列无人物流车平台及首款车型E6，正式售价19800元，并推出FSD月度订阅服务，低至1800元/月。

　　文远知行WeRide同日公布沙特市场拓展战略，已在重点城市测试部署自动驾驶产品，并计划于2025年在沙特开展全面的Robotaxi商业化运营。

　　小马智行也与迪拜道路交通管理局达成战略合作，将在当地落地Robotaxi车队，分阶段实施测试运营和商业化运营。

　　特斯拉CEO马斯克确认，公司将于6月底在得州推出自动驾驶出租车服务，若顺利，规模将迅速扩大。

　　随着AI和自动驾驶技术的高速发展，交通运输智能化程度不断提升。物流企业在优化运输网络、提升配送效率的同时，政府也出台政策鼓励智慧物流发展。

　　国内无人配送车L4级自动驾驶技术逐步成熟，多家电商巨头和科技初创企业推出具备L4级自动驾驶能力的无人配送车。

　　中邮证券指出，无人配送车成本大幅降低，路权扩充应用走向“规模化”。无人驾驶出租车方面，全国性政策已给出Robotaxi准入和上路途径，地方性政策也在逐步开放。

　　国元证券指出，2025年后，ROBOTAXI/ROBOVAN将进入批量投放/投产拐点，建议关注相关投资机会。

　　具体产业链环节上，无人物流产业受益于应用无人化装备提质增效降本的快递物流企业包括京东物流、顺丰控股等；智能物流系统、无人配送车研发生产企业包括航天电子、禾赛等。

　　Robotaxi/Robovan产业方面，智能化核心环节企业包括德赛西威、科博达等；商用车建议关注宇通客车、中国重汽等。


（文章来源：财联社）