AI导读：

西南地区在改善交通基础设施和扩大投资稳增长推动下，高速公路网络快速扩张。九绵高速等重大项目贯通，缩短成都至九寨沟路程。同时，面临投资运营压力，云南等地出台政策推动高速公路与关联产业融合发展。

在改善交通基础设施条件和扩大投资稳增长的双重因素推动下，西南地区的高速公路网络正在快速扩张，为区域经济发展注入强劲动力。

近日，G8513线九寨沟至绵阳高速公路最后一座隧道——蒲南隧道双幅顺利贯通，标志着九绵高速主线历时9年正式贯通，全线预计今年建成通车。届时，成都至九寨沟的路程将由原来的8小时缩短至4小时，形成向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道。这一重大进展不仅优化了交通网络，也促进了区域经济一体化。

九绵高速路线全长244.23公里，是四川计划今年建成通车的重要一条线路。按照四川交通运输厅的计划，在去年建成507公里、总里程突破1万公里之后，四川今年还将新增900公里高速公路，持续推动交通基础设施升级。

川滇黔桂接力跨越，西南地区地形特征以高原山地为主，交通基础设施相对落后，成为制约经济发展的一个重要因素。在过去20多年里，西南省份大力投资建设高速公路，形成了“云端高速”“万桥飞架”的壮观景象。在2024年全国高速公路通车里程排名中，云南、四川、广西和贵州等4个省份已经跻身前5位，展现出强劲的发展势头。

然而，在高速公路网快速扩张的同时，也面临着投资运营的压力。新世纪评级发布的报告指出，行业面临收入增长趋缓、盈利空间收窄等压力。西南地区建设高速公路需要构建大量的桥梁与隧道，尤其面临更大的资金压力。以九绵高速为例，其投资预算总额高达409.97亿元。

为了应对这些挑战，云南省政府办公厅公开印发了《云南省推动高速公路融合发展若干政策措施（试行）》，希望通过高速公路与关联产业融合发展模式提升综合经济效益。该文件提出支持“高速+工业”“高速+文旅”“高速+光伏”等多种融合发展路径，通过多种形式提升高速公路的综合收益。

（文章来源：第一财经）