近日，铁路企业混改第一样板——国铁吉讯科技有限公司（以下简称“国铁吉讯”）经历重大变革，其工作人员和服务内容均发生显著变化。据国家企业信用信息公示系统，国铁吉讯缴纳社保的职工人数已从高峰期的300余人减少至2024年的0人。

5月16日，国铁吉讯App发布通知，因业务调整，将于2025年6月15日关闭部分服务，并停止保留用户行程记录。这一变化标志着国铁吉讯在铁路出行服务领域的退缩。

一位离职员工透露，早在2023年，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利”）和深圳市腾讯计算机系统有限公司（以下简称“腾讯”）的高管就已撤离国铁吉讯。这两家公司曾联合中国铁路投资有限公司（以下简称“中国铁投”）共同出资43亿元成立国铁吉讯，旨在推动铁路混改。

国铁吉讯App，原名“掌上高铁”，是该公司的主要产品，提供购票、高铁Wi-Fi、打车、住宿和订餐等线上线下协同出行服务。然而，这些服务与国铁集团的“铁路12306”App存在同质化问题。

国铁吉讯在成立初期曾取得短暂辉煌，动车组Wi-Fi覆盖达3亿人次，高铁+共享汽车业务覆盖24个城市。然而，自2020年下半年开始，公司面临财务压力，业务逐渐下滑。至2024年，公司员工人数已降至0人。

为应对困境，国铁吉讯曾向国铁集团提出开放资源、共享数据的请求。随后，中国铁道科学研究院集团有限公司（以下简称“铁科院”）以第一大股东身份入股国铁吉讯，但这一变化并未能扭转公司业务下滑的趋势。

据国家企业信用信息公示系统显示，国铁吉讯2018年至2023年历年缴纳社保的职工人数逐年减少。同时，吉利在国铁吉讯的投资也累计亏损达2.735亿元。即使在2024年员工人数为0的情况下，吉利仍因国铁吉讯亏损了0.06亿元。

腾讯方面，当记者就国铁吉讯近况及腾讯是否会退股等问题进行采访时，腾讯副总裁韩开创拒绝了采访请求。

回顾国铁吉讯的前身动车网络科技有限公司（以下简称“动车网络”），其曾作为中铁总混改的样板，吸引了包括腾讯、阿里巴巴、百度在内的多家互联网企业关注。然而，如今的国铁吉讯已风光不再。

（文章来源：中国经营报）