国际能源署日前发布的《2025年全球电动汽车展望》报告显示，亚洲和南美洲等新兴市场已成为电动汽车销量增长的中心，2024年总销量同比增长超过60%。根据拉丁美洲汽车经销商协会发布的最新数据，2024年拉美地区电动汽车销量为412493辆，其中纯电动汽车销量增长139.3%、插电式混合动力汽车销量增长156.1%。销售的新车中，51%为中国品牌，且几乎所有的电动公交车都来自中国。这标志着新能源汽车产业正成为中拉经贸合作的重要增长点。

当前，中拉合作正向贸易和投资结构多元化方向迈进。中国新能源汽车凭借完善的产业链、可靠的产品质量和技术创新，在拉美汽车市场站稳脚跟，成为中拉经贸合作深化的缩影，助力拉美绿色低碳转型。

中国品牌认可度逐年提升

在巴西里约热内卢巴哈地区的一家奇瑞新能源汽车展厅内，客户络绎不绝。当地居民佩雷斯表示，他选择购买奇瑞新能源汽车，主要因其性价比高，且具备较好的节能环保性能。此外，中国新能源车质量可靠，还提供充电桩安装服务，十分便利。

作为拉美地区最大的汽车市场及全球第六大汽车市场，巴西新能源汽车销量近年来呈现快速增长趋势。据巴西电动汽车协会数据，2024年上半年，中国品牌新能源汽车销量占巴西进口新能源汽车总量的91.4%，销售额达12亿美元。

墨西哥、哥斯达黎加等拉美国家对中国新能源汽车的认可度也逐年提升。墨西哥统计局数据显示，江淮、吉利等中国汽车品牌2024年在墨西哥的销量为129329辆，同比增长63%，市场占有率达19.5%。哥斯达黎加是拉美人均拥有电动汽车数量最多的国家，在该国“10款最畅销电动车车型”榜单中，有6款是中国品牌。

彭博新能源财经分析，拉美地区新能源汽车加速普及，得益于税收优惠政策、充电基础设施不断完善及消费者环保意识增强等。据预测，到2028年，拉美地区新能源汽车在乘用车新车销量中的占比将达10%—20%。

助推公交系统电动化转型

近年来，搭乘中国品牌电动巴士出行的拉美国家民众越来越多。据估计，拉美国家目前有6000多辆电动巴士运行，包括比亚迪、宇通客车、中通客车、北汽福田等多个中国品牌。

在巴西圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯市，2021年底开通了巴西首条纯电动巴士专线“绿线”，这些巴士均来自中国品牌比亚迪。此外，在智利首都圣地亚哥，中国品牌电动公交车已规模化运营，为城市提供了低碳环保、高效便捷的公共交通解决方案。

比亚迪汽车2024年宣布，已成功向乌拉圭最大电动公交运营商交付100台纯电动大巴。智利国家汽车协会秘书长迭戈·门多萨认为，拉美国家已成为中国电动公交车出口的重要市场，中国电动公交车为拉美地区的交通现代化和民众通勤作出重要贡献。

本地化战略促进合作共赢

业内人士认为，中国汽车制造商高度重视本地化生产合作，积极推动产业技术创新，助力当地新能源汽车产业共赢发展，这也是中国新能源汽车加速进入拉美市场的重要原因。

2024年10月，长城汽车宣布将在巴西圣保罗州建设首家工厂，预计2025年7月投产。未来，长城公司将与巴西当地机构合作制定培训计划，培养当地技术人才，并在3年内实现巴西本土化汽车部件制造比例达60%。

上汽集团旗下名爵汽车也计划在墨西哥建立一家制造工厂和一个研发中心，辐射整个拉美市场。比亚迪在墨西哥的电动汽车和混合动力汽车销量已达4万辆，并计划建立制造工厂，预计创造约1万个就业机会。

目前，中国已在秘鲁建立拉美第一家鲁班工坊，致力于培养新能源汽车领域的技术人才。秘鲁总统访华时还力邀比亚迪到秘鲁投资设厂，期待与中国在充电基础设施建设、锂电池开发等方面展开深度合作。

上海国际问题研究院拉美研究中心副研究员楼项飞表示，中国新能源汽车走俏拉美市场，折射了中拉经贸合作提质升级。中国车企不仅为拉美市场带去了绿色出行工具，还将中国先进的新能源汽车产业链和创新技术引入拉美，促进拉美汽车产业转型升级和扩大就业。

（文章来源：人民日报）