新能源汽车火灾频发，据一位长期研究电池的专家向中国证券报记者透露，99%的新能源汽车火灾源于电池起火。当新能源汽车的动力电池包遭受外力撞击或被尖锐物品刺穿时，其内部结构可能受损，从而引发热失控。此外，在充电或静置状态下，动力电池包内部短路或其他电化学反应同样可能引发热失控。

据“中国消防”微信公众号2024年披露的数据显示，年内共发生10余起新能源汽车起火事件。中国证券报记者梳理2024年国家市场监督管理总局发布的汽车召回事件发现，共有232万辆汽车因存在“起火风险”被召回，其中38.07万辆为新能源汽车，且28.3万辆涉及电池问题。然而，同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产表示，随着技术进步，新能源汽车起火的概率已降至与燃油车相近，低于0.005%。

2024年，多个新能源汽车品牌涉及“起火”事件，包括但不限于极氪、小鹏、深蓝、问界、小米、蔚来、埃安、特斯拉、极狐、奔驰等，共发生超30起起火事件（仅指能确认汽车品牌）。部分品牌已公开回应起火原因，如极氪对因动力电池受到严重撞击导致的起火事件进行了回应，而深蓝汽车则指出一起起火事件是由轮胎压到破损石砖导致电池底板受损引发。此外，问界和小米汽车也对相关起火事件进行了回应。

招商局检测车辆技术研究院有限公司高级技术专家陈斌指出，国内电动汽车火灾诱因主要包括碰撞因素、外部因素及车辆自身因素，其中碰撞引发的火灾约占25%，外部因素约占16%，车辆自身因素占59%。湖南大学教授黄沛丰在博士论文中也表示，锂电池在受到加热、针刺、挤压、冲撞等情况下易引发隔膜熔断，导致短路，进而可能引发火灾。

专家分析认为，新能源汽车起火原因主要分为两大类：一是碰撞起火，即机械损伤导致电池隔膜破裂，引发热失控；二是在电池过充或过放的情况下，锂离子析出可能引发热失控。《2024新能源车险发展报告》显示，22.67%的车辆在充电过程中发生自燃，16%的车辆在行驶时发生自燃，而38.67%的车辆在静止停放时发生自燃。

针对新能源汽车起火问题，我国正在采取多项措施提升安全性。一方面，通过召回存在起火隐患的车辆降低风险；另一方面，加强动力电池防护材料的强度，完善车身设计，并普及正确的充电习惯。同时，固态电池技术被视为解决新能源汽车起火问题的重要途径，预计将在未来几年内实现商业化落地。

此外，公安部要求从2025年3月1日开始，将电池安全检测纳入新能源汽车的年检中，以确保车辆的安全性。这些措施的实施将有助于降低新能源汽车起火的风险，提升消费者的安全感和信任度。